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エブリイワゴンとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  エスカルゴ
VS
7.9万円410万円
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中古車相場 108.8万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
2036 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライド ナビTV HID ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー 14アルミホイール

    本体価格
    84.6万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 標準ルーフ ナビ ETC 電動オートステップ オートライト スライドドア プッシュスタート オートエアコン 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    205.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 実質年率2.9/純正Dspオーディオ/Bluetooth/USB/バックカメラ/セーフティサポート/電動スライドドア/パーキングセンサー/LED/ヒーテッドミラー/リアヒーター/シートヒーター/本革巻ステアリング/スマートキー

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ SANTAROSA WINDSORインテリア

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    348万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4WD CVT 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ フォグランプ スズキセーフティサポート オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HIDライト ドラレコ 両Sドア左PSドア

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 修復歴無し タイミングベルトチェーン

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ETC バックカメラ シートカバー

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ ローダウン カスタム全塗装 ワーク15アルミ 内装張替 キャンバストップ 社外ステアリング

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
616
123.2万円
関西
418
125.1万円
東海
221
118.9万円
北海道
104
121.7万円
九州
249
121.5万円
東北
122
129.4万円
北陸・甲信越
104
128.5万円
中国
112
139万円
四国
90
118.2万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
1
108.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  エスカルゴ
142.6万円208.3万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
658 排気量(cc) 1487
64 最高出力(馬力) 73
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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