| 日産 インフィニティQ45 | ボルボ 240 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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100万円～258万円
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中古車相場 |
95万円～318万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 インフィニティQ45 | ボルボ 240 | |
|---|---|---|
| 520万円～634万円 | 新車時価格 | 350万円～410万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5090×1825×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1450 |
| 4494 | 排気量(cc) | 2316 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 115 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.4～7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン 日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ（オプション）など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。（1989.11） |
解説 |
長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚＝セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10) |
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