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スカイラインとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
19.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 195.8万円289万円
Gクーペの相場表を見る
849 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP フジツボマフラー RAYS19インチAW Rスポイラー ベージュレザーシート シートヒーター パワーシート BOSEサウンド 純正HDDナビ サイド&バックカメラ ETC 前後ドラレコ インテリキー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ 後期型/禁煙車/全国対応第三者機関保証1年付き/ディスチャージヘッドランプ/パワーシート/ブラックハーフレザーシート/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ フルノーマル車 ワンオーナー 禁煙車 純正ターボ 純正3連メーター 純正リアスポイラー 純正17インチAW HID 自社屋内保管 MTモード

    本体価格
    418.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・白電動ハーフレザーシート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・デュアルオートエアコン

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ BOSEサウンド 車高調 フルエアロ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 全方位カメラ 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 横滑り防止 電動本革シート 純正19インチホイール ウィンカーミラー

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ 

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    386万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    1800万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンドシステム/純正ナビ/アラウンドビューモニター/前後ドライブレコーダー/ETC/本革シート/シートヒーター/パワーシート/純正19インチAW/全車速追従機能付クルーズコントロール/BSW

    本体価格
    268.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 G37後期モデル・IPLバンパー・全塗装・ダッシュボード交換済・RENNEN20in・エアサス・NISMOマフラー・サンルーフ・シートヒーター・ETC・Bluetoothオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    289万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    195.8万円

関東
370
234.3万円
関西
84
300.9万円
東海
146
324.6万円
北海道
44
225.7万円
九州
65
285.2万円
東北
32
232.4万円
北陸・甲信越
38
226.8万円
中国
44
358.3万円
四国
26
226.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
195.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289万円

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日産  スカイライン   米国インフィニティ  Gクーペ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3700
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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