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スカイラインとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカローラハードトップの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラハードトップ
VS
20.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
913 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 全方位運転支援システム ハイビームアシスト アクティブAFS メーカーナビTV アラウンドビューモニター ベージュ本革 シートヒーター メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    265万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX ケンメリ4枚 ヨンメリ L20/タコ足デュアルマフラー 車高調 当時物トムキャットアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ 車高調 AME20インチ 本革電動シート 衝突軽減ブレーキ 追従オートクルーズ レーンキープアシスト 後方死角センサ 本革電動シート 全方位カメラ Bluetooth DVD再生 ETC スマートキー フロントリップスポイラー

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 純正フルセグHDDナビTV 前後カメラ

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車 黒本革 全周囲カメラ コネクトナビ 走行約8.4万km エマージェンシーブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハイビームアシスト LEDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革/シートヒーター/全方位カメラ/エマブレ/LDA/BSM/パドルシフト/純正ナビTV/ETC2.0/レーダークルコン/LEDヘッドライト/パワーシート/インテリキー

    本体価格
    333.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ナビ連動ビルトインタイプETC2.0車載器・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・車線逸脱警報

    本体価格
    385万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革シート 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth レーダークルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP アラウンドビュー BOSEサウンド BSW・RCTA インテリクルーズ パドルシフト ETC 本革メモリーシート シートヒーター 純正8インチナビ BTオーディオ 衝突軽減 車線逸脱警報 LEDランプ

    本体価格
    229.9万円

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    応談

  • トヨタ カローラハードトップ 1400・デラックス 

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    239.9万円

関東
380
254.6万円
関西
95
305.8万円
東海
166
316.1万円
北海道
40
220.2万円
九州
70
190.8万円
東北
38
194.5万円
北陸・甲信越
37
217.5万円
中国
58
295.5万円
四国
29
247.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとカローラハードトップのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラハードトップ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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