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スカイラインとアストラカブリオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアストラカブリオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   オペル  アストラカブリオ
VS
19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59万円135万円
アストラカブリオの相場表を見る
884 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2000GT-X L28公認 ソレタコデュアル 

    本体価格
    750万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ/BOSEパフォーマンスシリーリーズサウンドシステム/ブラウンインテリアパッケージ(ブラウン革スポーツシート)/エンケイレーシングRS05RR20インチアルミホイール(レッドブレーキキャリパー)

    本体価格
    462万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP メーカーナビ TV レザーシート

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナー 純正ナビ インテリジェントクルーズコントロール アラウンドビューモニター シートヒーター パワーシート 黒レザーシート LEDヘッドライト フォグランプ エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 7AT 関東仕入れ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザーシート HIFヘッドライト 純正17インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期 プロパット2.0 サンルーフ 純正ナビ アラウンドビュー 純正19インチAW 黒革 シートヒーター メモリー付きパワーシート LEDヘッド パドルシフト レーダークルーズ アルミペダル 禁煙車

    本体価格
    262.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルーズコントロール 運転席&助手席パワーシート(シートヒーター付)

    本体価格
    419.1万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ フルノーマル・禁煙

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ MT5速車後期モデルインパルCPU純正17インチAW純正RスポTBタイマー電格ミラーキセノンライトNEO6ツインカム24バルブターボエンジン

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP クール エクスクルーシブ 全方位運転支援システム/LEDヘッドライト/ビジョンサポートPKG(ハイビームアシスト/アクティブAFS/防眩式ルームミラー)/LEDフォグ/ホワイト革シート/シートヒーター/Pシート/BOSEサウンド/コネクトナビシステム

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラカブリオ 2.2 走行52000キロ 修復歴無し ディーラー車 ETC 右H 黒革シート

    本体価格
    59万円

  • オペル アストラカブリオ 2.0 

    本体価格
    135万円

  • オペル アストラカブリオ 2.0 左ハンドル 走行52000キロ 修復歴無し ディーラー車 14インチアルミ リアフォグ ナビ

    本体価格
    78万円

関東
385
244.5万円
関西
91
304.5万円
東海
146
317.5万円
北海道
46
226.3万円
九州
75
262.1万円
東北
24
201.4万円
北陸・甲信越
35
242.2万円
中国
56
321.8万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
2
68.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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スカイラインとアストラカブリオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   オペル  アストラカブリオ
299万円948万円 新車時価格 344万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1710×1400
1991~3498 排気量(cc) 2198
211~420 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

セダンベースの4シーターカブリオレ

アストラセダンをベースに、ロールバーのないスタイリッシュなデザインを実現。安全性や居住性を犠牲にすることなくオープンエアモータリングを満喫できる。エンジンは2Lの直4で最高出力は115psを発生する。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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