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スカイラインとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとギブリの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  ギブリ
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 139.9万円1766万円
ギブリの相場表を見る
914 中古車掲載台数 219
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・サイドカメラ・ETC・Bluetooth接続・前後ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・半革電動シート

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X キーレスキー

    本体価格
    145万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ 全周囲カメラ シートヒーター 黒革シート パワーシート LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    217.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 

    本体価格
    868万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ 地デジTV アラウンドビュー 全方位運転支援 ベージュ革パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ レーダークルコン ETC

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ/地デジ/アラウンドビューモニター/ブラックレザーシート/シートヒーター/純正アルミ/禁煙車/全方位運転支援システム/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/ETC

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5速ミッション載替公認 ベイサイドブルー レカロシート HKSエアクリ&マフラー TEIN車高調 WORKエモーションアルミホイール ブリッツインタークーラー フルエアロ KOYOラジエター

    本体価格
    285.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ナビ・黒革シート・後席シート6:4分割

    本体価格
    293万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト フォグ 純正17インチAW 革シート パワーシート シートヒーター ステアスイッチ レーダークルーズ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車/全周囲/レーダークルーズ/ETC/シートヒーター/メーカーナビ/パワーシート/フルセグ/パワーシート/レーンキープ/衝突軽減/パドルシフト/シートメモリー/スマートキー

    本体価格
    259.4万円

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    548万円

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    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ツーリングパッケージ ヘッドレスト・トライデントステッチ ガラスサンルーフ ピアノブラックトリム ソフトクローズドア 20AW 赤皮レザーシート

    本体価格
    485万円

関東
389
269.6万円
関西
79
291.9万円
東海
151
304.8万円
北海道
57
210.8万円
九州
77
236.8万円
東北
37
211.2万円
北陸・甲信越
42
253.6万円
中国
60
287.3万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
77
403.7万円
関西
54
499万円
東海
35
541.5万円
北海道
6
400.6万円
九州
16
380.9万円
東北
7
606.9万円
北陸・甲信越
5
314.8万円
中国
10
257.4万円
四国
9
470.4万円

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スカイラインとギブリのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  ギブリ
299万円948万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~3799
211~420 最高出力(馬力) 275~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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