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スカイラインとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとギャランシグマの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャランシグマ
VS
20万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
924 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ BOSEスピーカー ドラレコ 全方位カメラ コネクトナビ Bluetooth 全方位運転支援 BSM 衝突軽減 LKA シートヒーター パワーシート・メモリ LEDヘッド フォグ フルセグTV ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイライン ベースグレード ヨンメリ 5MT 公認RB25EG+MT載替 車幅変更 外グリル チンスポ オバフェン 外15AW 外品足廻り 外マフラー モモH エアコン CD ETC 外エアクリ タイベル交換済 車検令和9年5月

    本体価格
    689万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 2.5 250GT FOUR 4WD

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチAW オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ メモリー機能付パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減 ETC ドラレコ LEDヘッドライト 純正19インチAW クリアランスソナー レザーシート

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ MT5速車後期モデルインパルCPU純正17インチAW純正RスポTBタイマー電格ミラーキセノンライトNEO6ツインカム24バルブターボエンジン

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP メーカーナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/Bluetooth/黒革/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/アダクティブクルーズコントロール/パワーシート/電子パーキング/シートメモリー/LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 禁煙車 純正8インチナビ アラウンドビューカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 黒革シート アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC2.0 メモリ付パワーシート シートヒーター レーンキープ

    本体価格
    281.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 

    本体価格
    207万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP シートヒーター

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

関東
394
246.2万円
関西
104
306万円
東海
159
317.1万円
北海道
42
229.7万円
九州
77
246.8万円
東北
30
214.1万円
北陸・甲信越
37
229.7万円
中国
55
315.1万円
四国
26
257.4万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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スカイラインとギャランシグマのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャランシグマ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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