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スカイラインとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとギャランGTOの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャランGTO
VS
20.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
913 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 ガラスS/R BOSEサウンド

    本体価格
    750万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM RB2500DET 5MT車 社外AW リアスポイラー 純正マフラー 純正ステアリング 純正シート 純正シフトノブ 修復歴なし

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t セーフティシールドパッケージ

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイライン GTE GTE/S51ヨンメリ/走行53000Km/予備検査済/5速マニュアル/ノンレストアサバイバー/オリジナル塗装/修復歴無し

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 パドルシフト シートヒーター インテリキー 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth サイド・バックカメラ 純正18インチAW HIDヘッドライト フォグ ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト 予備キー ETC

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革シート BOSE 純正HDDナビ+アラウンドビュー+

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ワンオーナー車 12ヶ月保証・点検整備付 修復歴無し 純正ナビ・17インチアルミホイール・ドラレコ 追従型クルコン 全方位カメラ 障害物センサー LEDオートライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定車 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    839万円

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  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO GTOーGSR 2000 純正ソレックスツインキャブ 純正オーバーフェンダー 5速 RSワタナベ14インチ BSポテンザRE71 6連メーター

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

    本体価格
    258万円

関東
380
254.6万円
関西
95
305.8万円
東海
166
316.1万円
北海道
40
220.2万円
九州
70
190.8万円
東北
38
194.5万円
北陸・甲信越
37
217.5万円
中国
58
295.5万円
四国
29
247.8万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとギャランGTOのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャランGTO
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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