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スカイラインと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと117クーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  117クーペ
VS
25.9万円~1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 188万円~1579万円
117クーペの相場表を見る
814台 中古車掲載台数 25台
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 純正8インチツインワイドナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 黒革シート コーナーセンサー スマートキー LED ETC グレード専用純正19インチAW オートハイビーム

    本体価格
    227.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト レザーシート シートヒーター インフィニティフロアマット

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 スカイライン レース仕様 S20ドライサンプE/G 公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 純正HDDナビ バックカメラ 黒革シート ビルトインETC パワーシート インテリキー×2 シートヒーター HIDライト スタッドレスタイヤ17インチアルミ 寒冷地仕様 サイドカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ワンオーナー HDDナビ フルセグTV 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC 電動シート 取説・保証書あり

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革シート エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BUI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 スカイライン TI ウェバー車高調タコ足 ジャパン ウェーバー 車高調 マフラー タコ足 外アルミ 運転席バケットシート F4ポットブレーキ 電磁ポンプ

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    151.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート・シートヒーター・純正ドライブレコーダー前後・パドルシフト・シートメモリー

    本体価格
    349万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    243万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検10.10  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229.8万円

  • いすゞ 117クーペ 1800XC フルノーマル ツインキャブ

    本体価格
    220万円

関東
343台
257.7万円
関西
103台
277.3万円
東海
133台
303.4万円
北海道
39台
239.4万円
九州
59台
311.6万円
東北
42台
180.8万円
北陸・甲信越
32台
224.9万円
中国
45台
327.7万円
四国
18台
239.9万円
地域別台数
関東
10台
355.7万円
関西
2台
328.9万円
東海
3台
198.7万円
北海道
3台
241.5万円
九州
4台
217.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
998.5万円
四国
0台
---

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日産  スカイライン   いすゞ  117クーペ
299万円~948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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