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スカイラインとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
VS
23万円1248万円
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中古車相場 69.9万円568万円
A3セダンの相場表を見る
796 中古車掲載台数 138
  • 日産 スカイライン GTパサージュ 5MT ターボ 外品フルエアロ AME15インチAW ローダウン クルコン エアコン付 パワステ Pウインドウ 純正マフラー 電格ミラー オートライト 車検R10年5月

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド 特別仕様車/サンルーフ/BOSEサウンド/全方位運転支援システム/LEDヘッド・ビジョンサポートPKG/LEDフォグ/黒革スポーツシート/シートヒーター/Pシート/コネクトナビシステム/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    825万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R AppleCarplay/全周囲カメラ/シートヒーター/アダクティブクルーズコントロール/パドルシフト/フロントフォグランプ/コーナーセンサー/ETC車載機/レッドキャリパー/19インチ純正アルミホイール/シートメモリー/

    本体価格
    334.7万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーOPサンルーフ/インテリジェントキー/メーカーナビ/Bluetooth/全方位カメラ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/オートマチックハイビーム/前席パワーシート/LEDライト

    本体価格
    358.5万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-E X R30系(HR30型)

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 横滑り防止装置 全方位カメラ Pスタート パワーシート ベンチシート ETC シートヒーター アイドリングストップ コーナーセンサー MTモード付 ステリモ スマートキー Wエアコン Pガラス

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 新品タイヤ装着済 Bluetooth接続対応純正ナビTV ミュージックサーバー機能 バック&サイドカメラ ビルトインETC 前席パワーシート セキュリティシステム連動インテリジェンスキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP BOSEサウンド 黒革シート メーカーマルチナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズ シートヒーター シートメモリー ETC フルセグTV Bluetoothオーディオ機能 インテリキー

    本体価格
    77万円

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    418.9万円

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    178万円

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    168万円

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    本体価格
    248.7万円

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    本体価格
    378万円

関東
314
242.5万円
関西
94
298.1万円
東海
136
301.6万円
北海道
40
243.2万円
九州
61
319万円
東北
43
212.1万円
北陸・甲信越
37
233.6万円
中国
49
343.7万円
四国
22
205.8万円
地域別台数
関東
48
265.6万円
関西
23
255.6万円
東海
27
297.1万円
北海道
6
213.3万円
九州
9
240.4万円
東北
8
284.7万円
北陸・甲信越
7
282.1万円
中国
9
255.9万円
四国
1
258万円

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スカイラインとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
299万円948万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 999~1984
211~420 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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