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スカイラインとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 69.9万円488万円
A3セダンの相場表を見る
793 中古車掲載台数 149
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 後期・プロパイロット2.0・アラウンドビュー・全方位運転支援システム・純正8インチナビ・フルセグ・カープレイ・LEDヘッド・ハーフレザー・パワーシート・純正18インチAW・パドルシフト・ETC2.0

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 前車追従クルーズコントロール シートヒーター 日産コネクトナビゲーション アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト LEDヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 認定車・第三者検査済 無修復歴車 OBD2診断 クオリティチェック済

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 本革シート BOSE サンルーフ インパルフルエアロ 車高調 RAYS20インチAW ミッドナイトブラックグリル イルミスカッフ アラウンドビューM インテリジェントクルーズC エマージェンシーB シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP インテリジェントクルーズコントロール・ニッサンコネクトメモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC車載器

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 電動ガラスサンルーフ リモコンスターター

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP [ニッサンコネクトナビ・ETC・BOSEサウンド・アラウンドビューモニター・本革シート・アクティブレーンコントロール・19インチ純正アルミホイール]

    本体価格
    212.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD 4WD AT 社外16インチアルミホイール タワーバー 96183km時タイミングベルト交換 パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    216.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 18インチアルミホイール 新品GTウイング 新品ZEESマフラー 社外SDナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    315万円

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    344.7万円

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    本体価格
    317.7万円

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    248万円

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    本体価格
    228万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ ラグジュアリーパッケージ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    265万円

関東
332
250.4万円
関西
90
291.5万円
東海
133
305.3万円
北海道
42
209.3万円
九州
58
310.6万円
東北
40
207万円
北陸・甲信越
33
219.3万円
中国
47
319.5万円
四国
18
204.8万円
地域別台数
関東
54
279.7万円
関西
32
278.7万円
東海
18
307万円
北海道
6
176.3万円
九州
8
242.9万円
東北
11
239.1万円
北陸・甲信越
8
266.2万円
中国
11
284.2万円
四国
1
258万円

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スカイラインとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
299万円948万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 999~1984
211~420 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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