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フェアレディZロードスターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
68万円363万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 4150万円7200万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
64 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動ソフトトップ モモステアリング 社外ナビ フルセグ ETC 社外19インチAW

    本体価格
    142万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 3.5ロードスターVer.ST コンバーチブル 5AT 車検R10年1月19日 キセノン キーレス バックカメラ 運転席/助手席パワーシート 社外フロントバンパー 社外リヤスポイラー 純正マフラー/社外マフラー有

    本体価格
    184万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 赤幌 カーボンリップスポイラー 車高調

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 6MT ベージュ幌 フジツボマフラー 18インチAW オレンジ革シート フルセグナビ Bモニ Pシート 左右シートヒーター ETC BOSE HIDヘッド DVD再生 3連メーター マット ステリモ ACソケット

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST nismバンパーエイムゲインエアロ エアサス

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST セントラル20エアロ/BBS製RI-A18インチAW/セントラル20車高調/セントラル20エキマニ・キャタライザー・マフラー/78ワークス製ヘッドライト・テールランプ/シートエアコン・ヒーター

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Zスポーツフルエアロ HKSマフラー 後期純正18アルミ流用 コムテックドラレコ オレンジカラーハーフレザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST オープンX 6MT/SACLAMマフラー/ブレンボキャリパー/黒革シート/車庫調/19インチアルミホイール/BOSEサウンドシステム/社外ナビ/DVD再生/シートヒーター/キーレス/HIDヘッドランプ/OBDチェック済

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    79万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST パドルシフト/クロススピード19インチAW/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター&エアコン/パワーシート/ETC/インテリキー

    本体価格
    218万円

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    応談

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    本体価格
    7200万円

関東
32
206.4万円
関西
4
225.3万円
東海
8
159.4万円
北海道
4
128.8万円
九州
9
184.2万円
東北
3
178.2万円
北陸・甲信越
1
109.8万円
中国
2
281万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
1
7200万円
関西
1
---
東海
1
4150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
435.8万円527万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
3696 排気量(cc) 6749
336 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

 
ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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