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911カブリオレとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
363万円5798万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
186 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1990万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP508/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2764万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ヘリテージデザインPKGスポーツデザインPKGブルー幌OP523

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2024年モデル・左H・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2221万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポエグ パワステプラス Fベンチレーション LEDヘッドライト スポクロ アダプティブクルーズ スポーツシート 20/21インチRSスパイダ―ホイール ブラック/ボルドーレッドツートン

    本体価格
    2188万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ PASM  PDLS

    本体価格
    1499.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK シートヒーター・シートベンチレーション・スポーツエグゾースト・20/21インチカレラクラシックホイール・LEDマトリックスヘッドライト・パワーステアリングプラス

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ パワステ+ BOSE

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ユーザー買取車 認定中古車2オーナー PCメンテナンス車 保証書 取扱説明書 スペアキーレス スポクロ LEDヘッドライト(PDLSプラス) エントリードライブ クロレザーシート シートヒーター

    本体価格
    1458万円

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    応談

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    228万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車輌 4型 ブラックレザーシート ブラックソフトトップ パワーシート 純正メインキー&純正キーレスリモコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト 内外装スッキリ物 ノーマル車輌 絶版車

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    248万円

関東
80
2002.3万円
関西
32
1793.5万円
東海
42
2114.2万円
北海道
0
---
九州
11
1918.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
10
1498.1万円
中国
8
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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911カブリオレとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  フェアレディZコンバーチブル
1560万円3567万円 新車時価格 429万円495.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2981~3745 排気量(cc) 2960
385~650 最高出力(馬力) 230
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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