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UXとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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UXとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
156万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
759 中古車掲載台数 10
  • レクサス UX 250h バージョンL モデリスタエアロ純正18AW3眼LEDヘッドLEDフォグフェンダー同色P純正12.3inDオーディオナビTV全方位モニターLセーフティBSM白革エアーシートシートヒーターHUDパワーバックドアドラレコ

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ 純正17アルミホイール シートヒーター ステアリングヒーター プッシュスタート

    本体価格
    317.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグTV視聴 全周囲カメラ ETC2.0 17インチアルミホイール シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD ・純正ナビTV・全方位カメラ・バックカメラ・クルーズコントロール・電動パーキングブレーキ・前席パワーシート・ドアミラーヒーター・パワーバックドア・パドルシフト・LEDヘッドライト・ビルトインETC2.0

    本体価格
    420.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ 赤本革 サンルーフ TDRマフラー

    本体価格
    291.1万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 電動リアゲート シートメモリー パワーシート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    328.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    331.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 ドラレコ・PVM・BSM・HUD・アンダーランセット

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    応談

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    324万円

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    249.9万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 純正 コンバーチブル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 エンジンOH済 幌張替済 革シート張替済

    本体価格
    応談

関東
204
345.8万円
関西
148
339.2万円
東海
155
350.6万円
北海道
24
379.8万円
九州
108
358.9万円
東北
28
350.3万円
北陸・甲信越
46
357.3万円
中国
30
322.5万円
四国
16
348.8万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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UXとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  フェアレディZコンバーチブル
390万円575.7万円 新車時価格 429万円495.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1986 排気量(cc) 2960
146~174 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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