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フェアレディZコンバーチブルとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZコンバーチブル   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
180万円440万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 697万円4850万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
12 中古車掲載台数 33
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 フルエアロ 車高調 マフラー 19インチアルミホイール レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS ユーザー買取車 幌張替済み 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 JUN フロントバンパー APEXマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 3型中期 同色全塗装済み 幌張替済み 純正ベージュレザーシート張り替済み デイトナエンジンリフレッシュSTEP2実施済み タイベル交換済み カヤバニューSRサス カロッツェリアナビ Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 230馬力 RECAROシート バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車・ナビ・ETC・レストア車・幌張替・沖縄でも配達

    本体価格
    324万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS 1オーナー/走行29.476km/カブリオレ/5型/バージョンS/ミッドナイトパープル/両席パワーシート/全塗装済/新品幌/

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3580万円

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    2770万円

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    本体価格
    4686万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD FirstEdition/カーボンエアロ/BlackLine

    本体価格
    2300万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 右ハンドル ファーストエディションスペック

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル アズール 4WD アニメーションウェルカムランプ 22インチ 10本スポーク ホイール-ブラックペイント&ブライトマシーン デュアルフィニッシュ-オープンポアコアオーバーグランドブラック ブライトクロームダイヤモンドナーリング

    本体価格
    4250万円

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    本体価格
    1095万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD レザースペック コントラストスティッチ

    本体価格
    3500万円

関東
3
238.6万円
関西
1
324万円
東海
3
302.7万円
北海道
1
258万円
九州
3
306.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
2841.1万円
関西
5
3117万円
東海
5
2065万円
北海道
1
4680万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
4686万円
四国
0
---

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フェアレディZコンバーチブルとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
429万円495.5万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
2960 排気量(cc) 3996
230 最高出力(馬力) 519~600
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 ---

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル コンチネンタルGTコンバーチブル

VS

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