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フェアレディZと360を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スバル  360
VS
41万円1370万円
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中古車相場 78万円255万円
360の相場表を見る
810 中古車掲載台数 27
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 専用設計3.8リッターエンジン350ps/6MT/剛性アップボディー/YAMAHA社製パフォーマンスダンパー/bremboブレーキキット/レイズ鍛造アルミホイール/nismoスポーツマフラー/ nismo専用エアロダイナミクスパーツ/

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ADVANRacing18AW/社外マフラー/HKS車高調/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型 2by2 Tバールーフ マナレイ17インチアルミ TEIN車高調 セントラル20パワーキャタライザー HKSマフラー BLITZエアクリ キセノン パワーシート キーレス ETC

    本体価格
    373万円

  • 日産 フェアレディZ Z432 ステアリングシャフトブッシュ交換済みサスペンションカートリッジ交換済みスタビライザーブッシュ交換済みアルミホイール(ワタナベ)ステンレスマフラー点火系強化済みETC付ALLレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 後期・ユーザー仕入れ・6MT・マフラー・ETC・Bluetooth接続・昨年クラッチ交換済・社外LSD

    本体価格
    225万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 車高調 WORK18AW

    本体価格
    192万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BOSEサウンド/前後ブレンボキャリパー/電動レザーシート/シートヒーター/3連サブメーター/ETC/キーレスエントリー/純正ナビ/バックカメラ/純正18AW/HIDヘッドライト

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 タイプF BOSEサウンド/タイプF専用赤本革電動シート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 フェアレディZ Z 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ シートヒーター パワーシート FUJITSUBOマフラー オートライト BOSEサウンドシステム バックカメラ ワンオーナー オートエアコン

    本体価格
    195万円

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  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

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    136.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

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  • スバル 360 K111 修復歴無

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    130万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

関東
303
322.6万円
関西
110
466.5万円
東海
141
463.6万円
北海道
30
330.6万円
九州
82
450.4万円
東北
40
326.2万円
北陸・甲信越
36
407.5万円
中国
45
528.6万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
15
146.3万円
関西
0
---
東海
2
104万円
北海道
5
137万円
九州
2
159.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
125万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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フェアレディZと360のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  360
524.2万円975.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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