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フェアレディZとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 215万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
935 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車 純正ナビ パドルシフト パワーシート シートヒーター BOSEサウンドスピーカー 純正19インチアルミホイール 純正キセノンヘッドランプ ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 修復歴無 6速MT FujimuraAutoフロントスポイラー amuseリアバンパー カーボン調リアウィング 純正19インチAW HDDナビTV バックカメラ ETC Panasonicツィーター リバース連動ミラー 1年保証付

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZXツインターボ グレー全塗装 5MT ツインターボ Tバールーフ エアロ Rスポ BBS19アルミ(F:LM300 R:LM301) TEIN車高調 フジツボマフラー Tベルト済 革調カバー PWシート ナビフルセグ

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検査令和9年5月 フジツボ製本出しマフラー ショック交換済 運転席助手席電動パワーシート オートエアコン ETC フルセグ地デジ/Bluetooth対応ナビ バックカメラ ナバーンシフトノブ

    本体価格
    430万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO マットプロテクション セーフティパック NISMOレカロシート  BOSEサウンドキッキングプレート(ブラック)  NISMO専用サス RAYS19インチAW アルミキャリパー NISMOフロアマット TVキャンセラー トノカバー

    本体価格
    778.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモエアロ リアスポイラー パドルシフト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC USB接続 HIDヘッドライト スマートキー 純正18インチアルミ ステアリングスイッチ

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC2.0 BOSEスピーカー パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール 純正19インチアルミホイ スマートキー プッシュスタート MT

    本体価格
    572.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車/純正9型ナビ/RECARO/BOSE/RAYS

    本体価格
    応談

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    応談

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    557.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    815万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    458万円

関東
341
318.7万円
関西
118
453.4万円
東海
189
442.1万円
北海道
27
323.3万円
九州
97
427.1万円
東北
48
296.2万円
北陸・甲信越
34
480.8万円
中国
50
443.4万円
四国
31
489.9万円
地域別台数
関東
6
567.3万円
関西
0
---
東海
2
528.6万円
北海道
0
---
九州
2
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサクーペの中古車を探す

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フェアレディZとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
2997 排気量(cc) 1493~2212
405~420 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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