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フェアレディZとファントムクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ロールスロイス  ファントムクーペ
VS
39万円1179万円
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中古車相場 ---
ファントムクーペの相場表を見る
815 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド/黒革電動シート/シートヒーター/キーレスエントリー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/純正18AW

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 5MT タイベル交換済 走行4.7万キロ 純正16インチAW

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 禁煙 OPフロアマット BOSE 専用エアロ/19インチホイール/RECAROシート パドルシフト 追従クルコン レーンキープ 衝突軽減 ブラインドスポット パドルシフト タイプC/USB 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    631.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社試乗車 柿本レーシングマフラー レイズ19インチAW

    本体価格
    569.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 AT車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0車載器

    本体価格
    439万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正AW レザーステアリング クルーズコントロール Tバールーフ(開閉式) ABS パワステ パワーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 禁煙 6MT 走行694km オプション/BOSEサウンドシステム V6ツインターボ ナビTV バックカメラ USB/タイプC /Bluetooth 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット LEDライト スペアキー

    本体価格
    472万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ プッシュスタート クルーズコントロール ETC スペアキー バックカメラ フルセグTV TVキャンセラー ドライブレコーダー ハーフレザーシート 全席パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    550.6万円

  • 日産 フェアレディZ HS30 240ZL 国内物

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ワンオーナー 禁煙車 登録時3751km 電動パワーシート 純正ナビTV バックカメラ BOSEサウンド 禁煙車 シートヒーター 純正3連メーター BSM  レーダークルーズ オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    499万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムクーペ 6.75 並行(北米仕様) 左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムクーペ 6.75 シリ‐ズI/正規D車/左H/イングリッシュホワイトメタリック/ウッドインテリアトリム/イージ‐クロ-ズ/純正アンブレラ/ウッドレザーコンビステアリング/コーナ-センサ-/純正21インチAW/ETC/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    応談

関東
286
314.1万円
関西
95
468.6万円
東海
152
441.8万円
北海道
32
309万円
九州
85
464万円
東北
41
317.8万円
北陸・甲信越
45
424.4万円
中国
53
440.9万円
四国
26
393.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   ロールスロイス  ファントムクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 4998万円5604万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5605×1985×1600
2997 排気量(cc) 6749
405~420 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファントムシリーズの第4のモデル

ファントムの4ドアセダン、同ロングホイールベース版、2ドアオープンのドロップヘッドクーペに続く、ロールスロイス ファントムシリーズ4番目のモデル。ベースとなるのはドロップヘッドクーペで、前開きのコーチドアなどが継承されている。アルミ製シャーシの採用によって、軽量化はもちろん、強度と剛性も高められ、乗り心地や安全性能も向上している。エンジンはファントムシリーズ共通の6.75L V12で、最高出力460ps/最大トルク720N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速AT。燃料タンクの容量も25%増加している(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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