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フェアレディZとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとエヴォーラの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ロータス  エヴォーラ
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 409万円1088万円
エヴォーラの相場表を見る
817 中古車掲載台数 22
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S BLITZ車高調 TRUSTマフラー

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT カスタム車 ブリッツECU

    本体価格
    789万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 8/31ま で(来 店予 約)で 4 0 0 0 0 エ ンク ーポ ンプ レゼ ント 純正HDDナビ 純正18インチAW パドルシフト ETC リアスポイラー 社外マフラー/フロントリップ/LEDライト インテリキー プッシュスタート 革巻ステア

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    765万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 AIR MEXT エアサスペンション ディスプレイオーディオ 社外18AW 社外マフラー 326power 満力ウイング バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ ワンオーナー車 社外ZELEフロントバンパー Msスポーツボンネット 19インチアルミホイール 大型トランクスポイラー ニスモ2本出しマフラー ニスモハーフレザーシート 社外HDDナビ BT ETC

    本体価格
    335万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT/3連サブメーター/キーレス/ETC/フルオートエアコン/革巻きステアリング/ストラーダナビ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期/6速MT/BOSEサウンド/レカロシート/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    515.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT車 HIDヘッドライト ブレンボキャリパー 18インチアルミホイール ディスプレイオーディオ ETC キーレス オートエアコン

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 8/31ま で(来 店予 約)で 4 0 0 0 0 エ ンク ーポ ンプ レゼ ント 純正ナビ 社外18インチアルミ パワーシート レザーシート ETC HIDヘッドライト シートヒーター BOSEサウンド 6連奏CD 革巻ステアリング 横滑り防止

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    650万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター プレミアムパックスポーツシート(ヴェノムレッド) 20INデザインAW(グロスブラック) スポーツテールパイプ(チタン) スエードセンターコンソール&ドアロアパネル&アームレスト 保証書スペアキー有り

    本体価格
    600.1万円

関東
303
327.5万円
関西
111
461.1万円
東海
148
449.5万円
北海道
30
330.6万円
九州
79
459.3万円
東北
41
318.3万円
北陸・甲信越
38
407.4万円
中国
44
522.5万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
11
696.1万円
関西
4
974.8万円
東海
4
581.6万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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フェアレディZとエヴォーラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ロータス  エヴォーラ
524.2万円975.3万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
2997 排気量(cc) 3456
405~420 最高出力(馬力) 280~436
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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