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フェアレディZと944を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと944の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  944
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 385万円789万円
944の相場表を見る
940 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.0 9速AT NCナビ Bカメラ 追従クルコン LEDヘッドライト ETC2.0 純正18インチAW フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ ブラインドスポットモニタ パドルシフト SOSコール

    本体価格
    464.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減S  AT LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 盗難防止S 衝突安全ボディ

    本体価格
    640.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド/NISMOマフラー/純正レカロシート/3連サブメーター/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    363.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ&TV バックカメラ 純正19AW レッドブレーキキャリパー 3連サブメータ レカロシート LEDヘッドライト USB&タイプC充電 Dモード切替 スマートキー プッシュスタート ETC2.0

    本体価格
    778万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター S59年式 Z ターボ 5MT ゴールドツートン(塗装済み) レカロシート MOMOステアリングホイール CDデッキ ETC 車検令和9年2月満了 整備付き

    本体価格
    382.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 赤キャリパー MT車 日産コネクトナビ フルセグ ETC シートヒーター 電動シート 純正AW Bカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    575万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオ-ナ-車 BOSEサウンド 9M-ATx   レイズ製19AW クル-ズコントロ-ル バックカメラ パワ-シ-ト エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速+カスタマイズドEDエントリーPKG+社外サ

    本体価格
    609.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1000km カスタマイズドEDフル ACC 黒内装

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/社外エアロ/BOSEサウンド/運転席レカロシート/シートヒーター/電動シート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジHIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    219.8万円

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    応談

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    385万円

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    本体価格
    579万円

  • ポルシェ 944 ターボS ディーラー車 左H 5速MT 

    本体価格
    789万円

関東
342
320.4万円
関西
119
454.8万円
東海
189
446万円
北海道
28
318.7万円
九州
98
428.9万円
東北
48
296.2万円
北陸・甲信越
34
480.8万円
中国
51
436.6万円
四国
31
489.9万円
地域別台数
関東
2
385万円
関西
2
789万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
579万円
四国
0
---

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フェアレディZと944のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  944
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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