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フェアレディZとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  デボネア
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 148.7万円~255.5万円
デボネアの相場表を見る
858台 中古車掲載台数 12台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ブラックルーフ・イカヅチイエロー塗装 グロスブラック塗装ドアハンドル・純正アルミ 社外マフラー フロントスポイラー オレンジハーフレザー シートヒーター 純正ナビTV BT接続 バックモニター ETC

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正9インチコネクトナビゲーションシステム/HKS製マフラー/HKS製車高調/BOSEサウンド/RAYS製20インチアルミホイール/禁煙車/Bluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    515.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ 本革シート BOSEスピーカー パワーシート シートヒーター バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー HIDヘッドライト フルセグTV CD/DVD 純正18インチアルミ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 フェアレディZ 280ZT 2シーター 純正L28 純正5速 外足回り 外セミバケ 外アルミ ロングノーズ 外マフラー

    本体価格
    395万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 2シーター  5速MT

    本体価格
    1370万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー/禁煙車/ベージュハーフレザー/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/純正18AW/パドルシフト/

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    475万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ADVAN Racing18インチAW カーボン調パーツ BOSEサウンドシステム 純正メモリーナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    484.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    255.5万円

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    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル 後期モデルV6DOHC

    本体価格
    148.7万円

  • 三菱 デボネア デボネアV 3.0ロイヤル 前期 ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    140万円

  • 三菱 デボネア V3.0 S12A フロアAT 本革シート V6DOHCエンジン 走行69000キロ 修復歴無し 電動格納ミラー

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア レザートップ 

    本体価格
    応談

関東
317台
319.9万円
関西
124台
447.2万円
東海
149台
457.2万円
北海道
31台
333.3万円
九州
86台
427.4万円
東北
39台
293.3万円
北陸・甲信越
44台
405.3万円
中国
42台
520.5万円
四国
26台
433.2万円
地域別台数
関東
8台
227.1万円
関西
1台
255.5万円
東海
2台
148.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
165万円
四国
0台
---

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フェアレディZとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  デボネア
524.2万円~975.3万円 新車時価格 299.8万円~672万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2997 排気量(cc) 2972~3496
405~420 最高出力(馬力) 150~260
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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