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フェアレディZとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  エクリプススパイダー
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 60万円198万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
847 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 記録簿付 修復歴無 走行8.5万キロ FINAL KONNEXION車高調 前後Bremboキャリパー 電動シート vantopミラー型ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ETC バックカメラ ナビ HID キーレス 電動格納ミラー シートヒーター アルミホイール 革シート パワーシート

    本体価格
    57万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 走行1200Km 専用レカロ

    本体価格
    898万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー/NISMO専用エクステリア/レカロシート/レイズ製19インチAW/レッドブレーキキャリパー/BOSEスピーカー/バックモニター/

    本体価格
    685万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーHDDナビ 6MT BOSE パーシモンオレンジハーフレザー Bカメラ ETC シートヒーター 純正19AW 社外マフラー 3連メーター インテリキー S-MODE HID Bフォグ トランクスポイラー R8年クラッチ交換記録簿付き

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 HID

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 車高調 

    本体価格
    680万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV/バックカメラ/BOSEサウンド/禁煙車/ワンオーナー/純正RAYS19インチAW/レッドキャリパ/BSM/ALPINEデジタルインナーミラー/コーナーセンサー/RECAROハーフレザー/純正3連メーター/ETC/メーカー保証可

    本体価格
    659.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 5型 純正レカロシート 純正16AW ABS

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T FU3003 純正オーディオ CD AUX ビルトインETC 革巻ハンドル パドルシフト オートライト HIDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 オートエアコン 本革スエード調ファブリックシート

    本体価格
    134万円

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  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS スパイダー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン 社外19インチアルミホイル

    本体価格
    71.4万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 全塗装済 左ハンドル 電動オープンカー カールソン19インチAW キーレス 革シート ETC クルコン CDオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    130万円

関東
283
318.9万円
関西
110
477万円
東海
166
433.8万円
北海道
32
295.6万円
九州
91
442万円
東北
46
316.5万円
北陸・甲信越
46
424.8万円
中国
43
480.4万円
四国
30
390.2万円
地域別台数
関東
1
71.4万円
関西
3
182.3万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
60万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   三菱  エクリプススパイダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
2997 排気量(cc) 2972
405~420 最高出力(馬力) 196
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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