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フェアレディZとランティスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ランティス
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 259万円
ランティスの相場表を見る
836 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    549.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ CDチューナー/キーレス/ETC

    本体価格
    284万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 KUHLコンプリートカー/リア片側30mmワイドフェンダー/KUHL4本出しマフラー/BLITZ車高調/VERZ19インチホイール/ブーストアップ&リミッターカット/KUHLフロアマット/禁煙車/ユーザー買取

    本体価格
    579万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ・バックカメラ・社外エアロ・シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ Tバールーフ タイミングベルト交換車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ニスモクラッチ タイベル交換 革シート ケーニッヒ18INホイール リアルスピードマフラー

    本体価格
    199万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2シーター 5MT ワンオーナー車 BBSAW タイベル交換

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 フェアレディZ Z432 ステアリングシャフトブッシュ交換済みサスペンションカートリッジ交換済みスタビライザーブッシュ交換済みアルミホイール(ワタナベ)ステンレスマフラー点火系強化済みETC付ALLレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST TWS20インチAW・HKS車高調・社外マフラー・カーボンフロントスポイラー&リアスポイラー・BOSEサウンド・純正HDDナビ・マグネシウム製パドルシフト・本革xファブリックシート・パワーシート&ヒーター・ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 中期 純正19アルミ ビックキャリパー 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    218万円

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    259万円

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    応談

  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速マニュアル車 ローダウン 運転席社外シート エアバック ABS 2本出しマフラー アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
322
322.7万円
関西
117
502.6万円
東海
137
448.8万円
北海道
31
339.1万円
九州
80
457万円
東北
39
282.3万円
北陸・甲信越
40
409.3万円
中国
45
514.7万円
四国
25
410.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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フェアレディZとランティスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ランティス
524.2万円975.3万円 新車時価格 147万円224.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
2997 排気量(cc) 1839~1995
405~420 最高出力(馬力) 135~170
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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