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フェアレディZとテメラリオを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとテメラリオの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  テメラリオ
VS
55万円~1700万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 4900万円~6940万円
テメラリオの相場表を見る
928台 中古車掲載台数 12台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    261.7万円

  • 日産 フェアレディZ Z432 ステアリングシャフトブッシュ交換済みサスペンションカートリッジ交換済みスタビライザーブッシュ交換済みアルミホイール(ワタナベ)ステンレスマフラー点火系強化済みETC付ALLレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ 車高調 16アルミ

    本体価格
    380万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST アドバンRS-D19インチ ローダウン キセノンライト インテリジェントキー 純正ナビ・バックモニター BOSEサウンド Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 過去整備記録簿20枚 ケンウッドSD地デジナビ TEIN車高調 RAYSグラムライツ57ANA19AW フルエアロ フジツボマフラー 茶革シート ブレンボ バックカメラ ETC HID ドラレコ 6MT リアウイング 取説 整備手帳

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T IMPULエクストラパワーキット IMPULマフラー/CPU パワースロットルバルブ ハイパワーコントロールユニット ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ NISMOキャリパー 電動シート シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 社外マフラー/BOSEサウンド/黒半革電動シート/シートヒーター/パドルシフト/ETC/スマートキー/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO メーカーOPナビ・バックモニター・キセノンヘッドライト・LEDデイライト・バックフォグランプ・純正ETC・BOSE・専用レカロシート・外品ドライブレコーダー

    本体価格
    418万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HDDナビTV・Bカメラ・半皮シート・大型キャリパー・OPアルコア19アルミ・FGKマフラー・Rスポイラー・7速パドル・BOSE

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5400万円

関東
348台
326.9万円
関西
136台
471.3万円
東海
164台
432.3万円
北海道
36台
354.3万円
九州
90台
420.5万円
東北
39台
349.5万円
北陸・甲信越
38台
394.6万円
中国
52台
483.3万円
四国
25台
396.1万円
地域別台数
関東
6台
5286万円
関西
2台
6160万円
東海
1台
5199万円
北海道
0台
---
九州
1台
4985万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
5780万円
四国
1台
5400万円

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フェアレディZとテメラリオのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  テメラリオ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4706×1996×1201
2997 排気量(cc) 3995
405~420 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

920PSハイブリッドV8搭載の新世代モデル

ランボルギーニが新型スーパースポーツカー「テメラリオ」を発表した。ブランドの電動化戦略を担うHPEVシリーズ第2弾として開発され、4.0L V8ツインターボエンジンに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用。システム最高出力は920psに達し、0-100km/h加速2.7秒、最高速343km/hという性能を実現した。新開発のアルミスペースフレームは従来モデル比でねじり剛性を20%以上向上させ、空力性能も大幅に強化。デザインは六角形をモチーフとした新世代の意匠を採用し、透明パネル越しにV8エンジンを見せる演出も盛り込まれた。室内はデジタルディスプレイと物理スイッチを融合したコックピットとし、荷室容量や居住性も拡大。サーキット走行から日常使用まで視野に入れた新世代ランボルギーニとして登場した。(2024.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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