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フェアレディZとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 96.8万円312.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
906 中古車掲載台数 61
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST オレンジ革シート シートヒーター ETC キーレス

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 車高調 

    本体価格
    680万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 

    本体価格
    295万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用ドライブセレクター/RECAROシート

    本体価格
    975万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T 5MT フェンダーミラー 純正14インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ フロントフォグランプ 純正シート 純正ステアリング

    本体価格
    436.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 社外マフラー 社外17インチアルミ HIDヘッドライト ETC キーレス Tバールーフ

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-L ソレックス 2800 5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T バージョンT/本革パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/ETC/スペアキー有

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 20万キロ時クラッチ&マスタ-交換済 APEXiマフラ- ダウンサス WORKEMOTION19インチAW 大型リアスポイラ-

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 240Z ヴィンテージZ 240Z 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HIDライト・フォグ・フルエアロ・社外アルミ18インチ・キーレス・CDデッキ・ETC・リアセンサー

    本体価格
    189万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT K20A VTEC タイミングチェーン ENKEI製純正18インチホイール プッシュスタート タイプR純正セミバケットシート キセノンヘッドライト 左右独立オートエアコン ETC

    本体価格
    127万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキ・タイヤセット/メンテナンス済み

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/バックカメラ/フルセグ/禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速 ユーロR i-VTEC K20A ハッチバック マニュアル車 後期型 無限リアスポイラー 純正18インチENKEI製アルミ 記録簿 プッシュスタート HIDヘッドライト ETC 左右独立エアコン

    本体価格
    163万円

関東
321
324.6万円
関西
121
455.7万円
東海
175
438.2万円
北海道
32
323.2万円
九州
87
413.6万円
東北
47
294万円
北陸・甲信越
41
482.2万円
中国
46
459.9万円
四国
36
460万円
地域別台数
関東
23
179.1万円
関西
9
188.1万円
東海
3
189.5万円
北海道
1
250.2万円
九州
13
189.7万円
東北
3
129.1万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
164.3万円
四国
2
281.5万円

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日産  フェアレディZ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
524.2万円930.3万円 新車時価格 298万円300万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2997 排気量(cc) 1998
405~420 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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