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フェアレディZと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  4シリーズクーペ
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 78万円838万円
4シリーズクーペの相場表を見る
877 中古車掲載台数 128
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST TEIN車高調 純正19アルミ ビックキャリパー 社外マフラー ブラックレザーシート シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 車検R8年10月 パワーシート シートヒーター ナビ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT・電動橙ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・インテリキー・シートヒーター・純正19インチアルミ・ETC・オプションクリアテール・BOSEサウンド・HIDヘッドライト

    本体価格
    221万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙 6MT BOSE V6ツインターボ RAYS鍛造19インチ ポテンザタイヤ ハーフレザー シートヒーター ナビTV バックカメラ Bluetooth USB タイプC 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット LEDヘッドライト

    本体価格
    516万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ・登録済未使用車 6MT ・メーカーOP BOSEサウンドS  ・標準装備ム 大型NCナビ/レイズ製19インチアルミ鍛造ホイール/アルミ製エンジンフード/ドアパネル/バックドアパネル/本革スエード調ファブリックコンビシート

    本体価格
    660万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ブルーインテリア

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 5AT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ HS30 240ZL 国内物

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    564.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5型 純正5速MT 純正BBS16インチ HIDライト ETC

    本体価格
    398万円

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    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BMW認定中古車 赤レザーシート

    本体価格
    388万円

関東
294
318.6万円
関西
122
447.3万円
東海
178
442.7万円
北海道
31
315.5万円
九州
95
434.1万円
東北
45
302.6万円
北陸・甲信越
40
440.5万円
中国
41
483.7万円
四国
31
385.4万円
地域別台数
関東
55
332万円
関西
21
387.2万円
東海
28
339.6万円
北海道
1
390.5万円
九州
9
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
472.7万円
中国
9
183.4万円
四国
2
483万円

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フェアレディZと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  4シリーズクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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