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フェアレディZとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M3セダン
VS
45万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 275万円1785.6万円
M3セダンの相場表を見る
849 中古車掲載台数 90
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 電動黒革シート・VeilSideリヤウイング・WORK18inAW・Bluetooth接続・社外LEDヘッドライト・社外マフラー・エアロ・シートヒーター・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・MOMOステ・キーレスエントリー・ETC

    本体価格
    81万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 車高調  ソレックス タコ足マフラー ワタナベアルミ アルミラジエーター

    本体価格
    2070万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISMOエアロワークエモーション19AWクスコ車高調レッドキャリパー赤黒内装ハーフレザーシートシートヒーターナビTVBカメラETC保障継承ツートンカラーBOSE

    本体価格
    644.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車/6速MT/ハーフレザーシート(ヒーター付)/BOSEサウンドシステム/クルコン/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/スマートキー2本/Pスタート/ETC/オートライト/純正19アルミ/LEDヘッド

    本体価格
    679万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 カスタマイズドエディションバンパー/禁煙/ドラレコ360度/6MT/純正19AW/AppleCarPlay/AndroidAuto/BSM/日産コネクトナビゲーション/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    470.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 追加メーター 社外ショック BBS16アルミホイール 社外ハンドル 社外シフトノブ フロントアンダーエアロ BOSEサウンド  社外マフラー2本出し

    本体価格
    206万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO MY25 1オーナー 取説 保証書 Sキー2個

    本体価格
    658万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6速MT/BLITZ車高調/前後ブレンボキャリパー/BOSEサウンド/3連サブメーター/黒革電動シート/シートヒーター/ETC/キーレスエントリー/純正ナビ/純正18AW/HIDヘッドライト

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    577.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    550.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    819.9万円

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    本体価格
    469.9万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    528万円

関東
320
322万円
関西
108
476.7万円
東海
150
428.9万円
北海道
30
317.7万円
九州
87
424.4万円
東北
42
308.9万円
北陸・甲信越
41
412.3万円
中国
47
513.4万円
四国
24
374万円
地域別台数
関東
32
747.5万円
関西
28
869.9万円
東海
17
663万円
北海道
0
---
九州
3
761.7万円
東北
2
973万円
北陸・甲信越
3
707.4万円
中国
3
1324万円
四国
2
1090万円

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フェアレディZとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M3セダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2997 排気量(cc) 2992~2993
405~420 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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