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フェアレディZとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M3セダン
VS
41万円1370万円
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中古車相場 436万円1755.9万円
M3セダンの相場表を見る
817 中古車掲載台数 84
  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT シンクロレブコントロール 記録簿

    本体価格
    318万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/フジツボマフラー/SSR19AW/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ニスモ用前後レッドキャリパー エンドレスブレーキパッド ブリッツ車高調 アドバンレーシングGTビヨンド19inAW K&Nコールドエアーインテーク ニスモLSDプロ1.5WAY ニスモ専用フェンダーモール

    本体価格
    599万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ※雹害車※ メーカー保証継承 当社社用車 メーカー大画面ナビ バックモニター LEDヘッドライト BOSEサウンドシステム ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    508万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 2トーンルーフ オプションカラー ハーフレザー 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth 保証書 レーダークルーズコントロール ETC2.0 パワーシート シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    518.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    565万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T テイン車高調 フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST NISMOエアロ NISMOマフラー

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    849.9万円

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    本体価格
    536万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1088.9万円

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    本体価格
    436万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 黒革 19AW シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    485万円

関東
303
327.5万円
関西
111
461.1万円
東海
148
449.5万円
北海道
30
330.6万円
九州
79
459.3万円
東北
41
318.3万円
北陸・甲信越
38
407.4万円
中国
44
522.5万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
30
733万円
関西
24
877.1万円
東海
18
647.9万円
北海道
0
---
九州
1
1018万円
東北
2
967.5万円
北陸・甲信越
3
688.7万円
中国
4
1283万円
四国
2
1090万円

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フェアレディZとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M3セダン
524.2万円975.3万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2997 排気量(cc) 2992~2993
405~420 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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