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フェアレディZとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
36万円1199万円
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中古車相場 1160万円5680万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 20
  • 日産 フェアレディZ 300ZXツインターボ グレー全塗装 5MT ツインターボ Tバールーフ エアロ Rスポ BBS19アルミ(F:LM300 R:LM301) TEIN車高調 フジツボマフラー Tベルト済 革調カバー PWシート ナビフルセグ

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ S130 2by2 S130 2by2 ツインターボ L28改 5MT 社外マフラー ブリッツ車高調 前後GTRブレンボ 社外シート 社外ディスクブレーキ ブーストメーター インタークーラー オイルクーラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 6速マニュアル 40周年記念限定色メタルグレー 走行3万キロ 夏タイヤミシュランパイロットスポーツ5 純正ナビゲーション ビルトインETC 冬タイヤ純正ホイール 専用本革シート 専用ブレーキキャリパー

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 VR30DDTT405ps・475N・m

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ 修復歴無 純正5速MT フルノーマル

    本体価格
    249万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z L28 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正18inAW ハーフレザーシート 両席電動パワーシート BOSEスピーカー 純正マフラー 純正ナビ(DISC/AUX/ラジオ/バックカメラ) 社外前後ドライブレコーダー シートヒーター オートラライト パドルシフト ETC

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 1オナ/ナビ/Bカメ/BOSE/HKS/3連タコメータ-

    本体価格
    469.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿19枚 保証書 取説 5速MT 前期最終

    本体価格
    479万円

  • 日産 フェアレディZ ZL改オーバーフェンダー公認 

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
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    1160万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ 5.2L V12 RHD 25MY 1オナ Paint-Q-Special ExteriorPack-GlossBlack Tinted 2x2TwillCarbonFibre(Upper/Lower) Interior-Inspire Comfort-Duotone ヴィヴィッドブルーブレーキキャリパー 21スタースポークホイール

    本体価格
    5680万円

関東
370
310.5万円
関西
115
469.7万円
東海
215
423.1万円
北海道
34
294.8万円
九州
92
418.3万円
東北
48
294万円
北陸・甲信越
45
486.1万円
中国
60
435.8万円
四国
31
484.2万円
地域別台数
関東
9
2496.8万円
関西
7
2798万円
東海
3
2130.7万円
北海道
0
---
九州
1
1590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
524.2万円930.3万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
2997 排気量(cc) 5935
405~420 最高出力(馬力) 573~588
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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