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フェアレディZとDB7を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとDB7の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB7
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 650万円750万円
DB7の相場表を見る
1022 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 実質年利2.4 EXART iVSCバルブ付マフラー&センターパイプ&レーシングストレートパイプ(純正有) ステルスグレー×スーパーブラック NISMOフロアマット&ラゲッジマット 禁煙車

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 VR30DDTT405ps・475N・m

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 中期 TEIN車高調 柿本マフラー G-SPEED18インチ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 純正OPセキュリティ 純正19アルミ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 半革電動シート バックカメラ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST VR30DDTTツインターボ3連メーター

    本体価格
    589.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンドシステム

    本体価格
    495万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 6速MT BOSEサウンド 黒革シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 純正ビッグキャリパー 社外ナビ

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 禁煙 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1020万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    650万円

  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    750万円

関東
371
310万円
関西
115
453.3万円
東海
228
421.7万円
北海道
32
293.1万円
九州
92
426.9万円
東北
49
300.4万円
北陸・甲信越
44
493.2万円
中国
60
435.9万円
四国
31
495.3万円
地域別台数
関東
2
700万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

DB7の中古車を探す

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フェアレディZとDB7のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB7
524.2万円930.3万円 新車時価格 1565万円1730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
2997 排気量(cc) 3238~5935
405~420 最高出力(馬力) 330~435
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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