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フェアレディZとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S7スポーツバック
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 179.9万円580.5万円
S7スポーツバックの相場表を見る
848 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 ガレージ保管

    本体価格
    738万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/BOSEサウンド/3連タコメーター/HKSマフラー/クルーズコントロール/純正20インチAW/フルセグTV/BT/USB/AppleCarPlay

    本体価格
    462.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車

    本体価格
    1000万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 /MTモード付5速オートマ/HIDヘッドライト/ローダウン・ブリッツ車高調/タワーバー付/社外18インチアルミホイール/社外マフラー/ディスプレイオーディオ/バックカメラ・ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 純正ナビ・フルセグ・ドラレコ・ETC・シートヒーター・ステリモ・クルコン・OPカーボントランクスポイラー・OPバンパー・グリル・パワーシート

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO MY24 NCナビ ドラレコ前後 レカロシート BOSE   ETC2.0   LEDヘッドライト レーダークルーズ NISMO専用エアロ 専用足回り 専用ホイール 専用チューニング 420馬力 V6ツインターボ

    本体価格
    672.8万円

  • 日産 フェアレディZ GS30-L20 レストア済み 全塗装済み 純正アルミホイール付き フルノーマル

    本体価格
    495万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正ナビ BOSEサウンドシステム フルセグ バックカメラ ビルトインETC VDC NISMO専用エアロ VERZ20インチアルミ キセノンヘッドランプ スマートキー NISMO専用リアスポイラー

    本体価格
    369.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST シートヒーター パワーシート フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    554万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ヴェルサイドFエアロ アブフラッグRエアロ ニスモRウイング WORKエモーション19AW タナベ車高調 フジツボマフラー 社外SDナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    99.9万円

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    179.9万円

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    580.5万円

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    398万円

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    250.1万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    358万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ/Wedsマーベリック20インチ/黒革シート/全席シートヒーター

    本体価格
    211.1万円

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    本体価格
    250万円

関東
284
318.6万円
関西
110
477万円
東海
166
433.8万円
北海道
32
295.6万円
九州
91
442万円
東北
46
316.5万円
北陸・甲信越
46
424.8万円
中国
43
480.4万円
四国
30
390.2万円
地域別台数
関東
2
481.8万円
関西
2
324.1万円
東海
3
273万円
北海道
2
429.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S7スポーツバック
524.2万円930.3万円 新車時価格 1374万円1526万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
2997 排気量(cc) 2893
405~420 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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