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マーチとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  iQ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 11.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
860 中古車掲載台数 250
  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    52万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ フルセグTV スマートキー オートライト オートエアコン ワンオーナー 禁煙車 Bluetooth接続 走行距離無制限日産ワイド保障1年

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 12B アルミホイール キーレス 記録簿 CD

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ・新品タイヤ・新品バッテリー・ETC・スペアキー有・オーディオレス

    本体価格
    47万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ フルセグTV Bluetooh接続 DVD&CD Eスターター トラクションコントロール オートライト プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモスポイラー(フロント/サイド/リア)・インテリキー・プッシュスタート・オートライト・CD再生・フルセグTV・ETC・純正AW・純正ナビ・盗難防止装置・横滑り防止装置・ABS・Wエアバッグ・パワステ・エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ ETC 日産純正空気清浄器(ピュアトロンRC-1) キーレス インパルコンプリートカー スモール/ヘッドライトLED変更 ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産純正7インチメモリーナビ/フルセグTV/日産純正フロントドライブレコーダー/ETC/キーレスエントリー/バックモニター/Wエアバック/ABS/電格ドアミラー/CD/ハンズフリー/

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ワンオーナー 禁煙車 インテリキー 付き

    本体価格
    45万円

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    110万円

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    85万円

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    43.9万円

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    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート HDDナビ TV

    本体価格
    26万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 禁煙車 SDナビ バックカメラ オートエアコン スマートキー 横滑り防止装置 純正16インチアルミホイール オートライト パワーウィンドウ 革シート フロアマット

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ iQ (ベース) 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビ Bカメ ETC HID 16AW

    本体価格
    43万円

関東
254
47.9万円
関西
100
54.7万円
東海
116
56.4万円
北海道
58
48.7万円
九州
114
44.9万円
東北
71
50万円
北陸・甲信越
67
54.7万円
中国
48
56.2万円
四国
32
47.5万円
地域別台数
関東
89
67万円
関西
41
54.7万円
東海
37
84.9万円
北海道
2
24万円
九州
32
53万円
東北
7
41.9万円
北陸・甲信越
12
49.2万円
中国
22
62.4万円
四国
8
39.5万円

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日産  マーチ   トヨタ  iQ
100万円356.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1198~1597 排気量(cc) 996~1329
79~150 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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