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マーチとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  iQ
VS
6.8万円232.1万円
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中古車相場 13.7万円589.9万円
iQの相場表を見る
905 中古車掲載台数 255
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー 純正DRMナビ バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリ―ナビ 地デジTV アイドリングストップ ボレロ専用14インチアルミホイル

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行61000キロ!!

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ S(5名) LEDライト 5速車 なびTV(フルセグ)電ETC ドライブレコーダー 動格納ドアミラー スマートキー2個 16インチアルミ ニスモ専用エアロ ニスモ専用アルミ&シート&足回り

    本体価格
    107万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速MT フルエアロ 追加メーター AUTCHタワーバー

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレスエントリー

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.0 ルンバ オーテック製

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正メモリナビ バックモニター エマブレ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ フルセグTV Bluetooh接続 DVD&CD Eスターター トラクションコントロール オートライト プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC CD/DVD再生 Bluetooth 地デジ

    本体価格
    46.2万円

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    本体価格
    32万円

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    69万円

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    本体価格
    63万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X CD再生/ETC/電格ミラー/6スピーカー/キーレス/ドラレコ前/横滑り防止/ステアリングスイッチ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 1300cc/純正ナビ/純正フロアマット

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X HDDナビ  フルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 禁煙車 HDDナビ ETC 9エアバッグ スマートキー/プッシュスタート HIDヘッドランプ オートエアコン 革巻ハンドル ステアリングリモコン WORKアルミホイール 取説・記録簿 スペアキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 100X 2シーター 走行23600キロ 2シーター 純正ナビ Bカメラ キーレス ワンセグTV  革巻きステアリング Wエアバッグ 電動格納ミラー ドラレコ装備 ETC 禁煙車

    本体価格
    54万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー CD アルミホイール

    本体価格
    19.9万円

関東
283
51.9万円
関西
101
53.5万円
東海
116
55.2万円
北海道
60
51.6万円
九州
124
50.1万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
60
54.9万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円
地域別台数
関東
96
68.5万円
関西
37
57.6万円
東海
41
89.2万円
北海道
2
24万円
九州
33
52.6万円
東北
7
52.9万円
北陸・甲信越
11
52万円
中国
20
65.6万円
四国
8
35.7万円

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日産  マーチ   トヨタ  iQ
100万円356.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1198~1597 排気量(cc) 996~1329
79~150 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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