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マーチとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 35.2万円226.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
873 中古車掲載台数 265
  • 日産 マーチ 1.2 12S 取扱説明書・整備手帳付

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ ボレロ 

    本体価格
    21万円

  • 日産 マーチ ハービー仕様グッドウッドパークオリジナル 丸目ライト レトロルック ストラーダナビ フルセグ CD DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ インテリキー ETC 前後ドラレコ タイミングチェーン式 メッキバンパー

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリ―ナビ 地デジTV アイドリングストップ ボレロ専用14インチアルミホイル

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビテレビ

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 SDナビ ETC エアロ LEDライト 禁煙車 RAZOシフトノブ 革巻ステアリング 専用16AW プッシュスタート リアスポイラー ドライブレコーダー 地デジ Bluetooth バックカメラ インテリキー 横滑り防止

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー禁煙車純正ナビフルセグTVアイドリングストップオートエアコンプッシュスタートスマートキー盗難防止システム衝突安全ボディプライバシーガラス電動格納ミラーアンチロックブレーキシステムWエアB

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス スマートキー/ナビ/TV/CD/ETC/バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 30thハピネス 4WD 純正ナビフルセグTVETCドライブレコーダーアルミ4WD

    本体価格
    12.1万円

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    85.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグTV・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・バックモニター・社外アルミ・スマートキー・ワンオーナー・イモビライザー

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G クリアランスソナー バックカメラ TV CVT シートヒーター キーレスエントリー 電動格納ミラー CD ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT/純正ナビ(CD・TV・BT)/バックカメラ/電動格納ミラー/エアコン/リモコンキー

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ドライブレコーダー付

    本体価格
    108万円

関東
262
48.1万円
関西
101
55.4万円
東海
117
56.1万円
北海道
58
49.4万円
九州
113
44.8万円
東北
72
50.7万円
北陸・甲信越
67
54.9万円
中国
50
57.2万円
四国
33
49.7万円
地域別台数
関東
89
98.4万円
関西
38
99.6万円
東海
27
107万円
北海道
18
99万円
九州
43
111.6万円
東北
24
85万円
北陸・甲信越
15
103.4万円
中国
7
84.9万円
四国
4
139.5万円

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マーチとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  カローラアクシオ
100万円356.4万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1198~1597 排気量(cc) 1329~1496
79~150 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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