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マーチとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スズキ  マイティボーイ
VS
4.9万円533.5万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
869 中古車掲載台数 13
  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正フルエアロ トランクスポイラー 社外シートカバー オーテックアルミ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 純正CDオーディオ・ヘッドライトレベライザー・リモコンキー

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 禁煙車 地デジ バックカメラ HDDナビゲーション パワーウィンドウ 電動サイドミラー ETC スペアタイヤ ハロゲンヘッドライト コーティング施工 AUX スポーツモード 社外マイク

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT車 社外足回り 社外マフラー

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ TV バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 全国対応1年保証 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ/NISMO専用アルミ/プライバシーガラス

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT/エアロ/アルミ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR インパルマーチ ETC フロント車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    90万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ ワンオーナー車 リモコンドアロック ETCユニット ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ 5速・ソレック・ローダウン 

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ マイティボーイ M-SS40T 5速 

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 荷台フード付きフルノーマル車

    本体価格
    118万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 

    本体価格
    159万円

  • スズキ マイティボーイ 1オーナー 禁煙 AT ピックアップ 1オーナー 禁煙 オートマ オプションサイドデカール ポリマーボディーコート済み

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    38万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

関東
307
61.1万円
関西
103
55.6万円
東海
86
51.7万円
北海道
51
42.7万円
九州
118
49.4万円
東北
72
44.6万円
北陸・甲信越
63
51.3万円
中国
44
55.8万円
四国
25
47.8万円
地域別台数
関東
4
96.5万円
関西
4
102.8万円
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとマイティボーイのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  マイティボーイ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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