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マーチとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  トッポBJ
VS
4.8万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 4.9万円135万円
トッポBJの相場表を見る
833 中古車掲載台数 23
  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 社外ナビ 社外マフラー ETC装備 保証付

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ/社外アルミホイール/スマートキープッシュスタート/車検R10年3月/AC

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT ニスモ専用エアロ・マフラー・エンジン ナビ TV アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー MT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 パワーステアリング

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビワンセグ Pスタート ETC Bカメ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ CD/ラジオ/Bluetooth・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報システム・アイドリングストップ・オートライト機能・ETC・キーレスエントリーキー

    本体価格
    95万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 横滑り防止装置 ニスモ専用16inアルミ ETC  社外ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー ナビ DVD CD ETC タイヤサイズ165/70R14

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    55.1万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポBJ 車椅子移動車 保付・新規登録・禁煙・5MT・タイヤ新品・車椅子移動車

    本体価格
    17万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4気筒20バルブインタークーラーターボ 4AT ETC Wエアバック ABS 衝突安全ボディ キーレス純正 ベンチシート フルフラットシート 社外14インチアルミ パワステ パワーウインド エアコン

    本体価格
    33万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 

    本体価格
    25.1万円

  • 三菱 トッポBJ 660 Sリミテッド 検10.8 5MT ETC キーレス

    本体価格
    20.8万円

関東
289
57.5万円
関西
96
56.8万円
東海
90
51.7万円
北海道
62
45.9万円
九州
110
54.1万円
東北
68
43.2万円
北陸・甲信越
65
49.6万円
中国
33
57万円
四国
20
47.5万円
地域別台数
関東
11
36.6万円
関西
3
21.8万円
東海
0
---
北海道
1
85.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
13.3万円
中国
4
35.3万円
四国
3
59.9万円

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マーチとトッポBJのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  トッポBJ
100万円356.4万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1198~1597 排気量(cc) 657~659
79~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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