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マーチとH1を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ハマー  H1
VS
5万円~338万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 825万円~3600万円
H1の相場表を見る
779台 中古車掲載台数 13台
  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 全国1年保証付き/修復歴無し/4WD/車検令和10年5月8日/2駆4駆切替/スマートキー/プッシュスタート/電動格納ドアミラー/社外アルミホイール/

    本体価格
    20.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 走行29600キロ

    本体価格
    46.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正フルセグナビTV&バックカメラ

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 走行3.8万キロ 日産純正SDナビ フルセグテレビ 走行中テレビ視聴OK Bluetooth接続 CD・DVD再生 ETC車載器 キーレスエントリー エアコン・クーラー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速マニュアル 中期型 オーテックタワーバー リアスポイラー 社外ナビ デジタルTV Bluetooth CD・DVD再生 純正アルミ momoステアリング 電格ドアミラー リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S CD AM・FM パワーウィンドウ リモコンキー エアコン ヘッドライトレベライザー 社外14インチアルミホイール バニティミラー 純正フロアマット パワーステアリング ハロゲンライト 禁煙車

    本体価格
    22.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア CDチューナー ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ドライブレコーダー キーレス パワステ

    本体価格
    33万円

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  • ハマー H1 ALPHA 最終モデル DURAMAXエンジン 1ナンバー登録

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 Alpha 最終型 保証付 Duramax

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    3600万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

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    919.9万円

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    825万円

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    1189.8万円

  • ハマー H1 2ドア HT 6.5L TURBO DIESEL 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 ワゴン 6.5L ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

関東
266台
57.7万円
関西
99台
54.9万円
東海
86台
51.1万円
北海道
45台
49.2万円
九州
106台
50.1万円
東北
61台
44.8万円
北陸・甲信越
54台
53.9万円
中国
35台
49万円
四国
27台
56.5万円
地域別台数
関東
5台
1136万円
関西
3台
2344.9万円
東海
0台
---
北海道
1台
888万円
九州
3台
1873.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
---

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マーチとH1のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ハマー  H1
100万円~356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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