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マーチと500eを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アバルト  500e
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 288.2万円543.3万円
500eの相場表を見る
868 中古車掲載台数 32
  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ ETC 地デジ HDMI Bluetooth キーレス フォグランプ DVD CD 横滑り防止

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ グレー内装 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z-f 

    本体価格
    80万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ワンオーナー ドラレコ エンスタ バックカメラ ETC スタートボタン ナビ 社外タイヤ 夏冬タイヤ有

    本体価格
    47万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー 純正ナビゲーション フルセグ CD再生 電動格納ミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC インテリジェントキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ワンオ-ナ-車 エマ-ジェンシ-ブレ-キ 車線逸脱警報 Mナビ TV バックカメラ インテリジェントキ- ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙車 スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス インテリジェントキー プライバシーガラス 電動格納式ドアミラー 日産純正ナビ CD DVD再生 BLUETOOTH対応 ETC

    本体価格
    29.7万円

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    本体価格
    437万円

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    528万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    348万円

  • アバルト 500e Turismo ハッチバック Carplay ナビ 認定中古車保証付き

    本体価格
    408万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 60台限定/買取車/1オーナー

    本体価格
    350万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    288.2万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ブレーキキャリパー 純正18AW 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープアシスト

    本体価格
    412万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    384.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

関東
257
48万円
関西
100
55.3万円
東海
117
56.2万円
北海道
58
49.4万円
九州
113
44.8万円
東北
72
50.7万円
北陸・甲信越
67
54.9万円
中国
50
57万円
四国
34
49.4万円
地域別台数
関東
8
386.3万円
関西
7
422.7万円
東海
6
373.9万円
北海道
0
---
九州
2
418.4万円
東北
1
288.2万円
北陸・甲信越
3
424.3万円
中国
2
400.5万円
四国
3
379万円

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マーチと500eのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アバルト  500e
100万円356.4万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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