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ウイングロードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  ウイングロード   日産  ラフェスタ
VS
8.9万円135万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
69 中古車掲載台数 37
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック 1オーナー HDDナビ ワンセグ ETC スマートキー オートACライト 禁煙車

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 検10.4 ナビ ETC スマキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD ケンウッドナビ/ETC/社外14インチアルミ夏タイヤ積込/純正フロアマット/ワンオーナー/保証書/取扱説明書/ABS/ドアバイザー/オートライト/駆動式切替スイッチ/パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B 純正オーディオ ワンオーナー 点検記録簿 キーレス 純正フロアマット ドアバイザー スペアキー 電格ミラー ヘッドライトレベライザー 取説

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 関東仕入れ 地デジTV ETC 電動格納ミラー プライバシーガラス フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RX ナビ(Bluetooth対応) インテリジェントキー オートエアコン パワステ パワーウィンドウ ABS Wエアバッグ ライトレベライザー 電格ミラー ETC

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック ETC バックカメラ オートライト

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 専用エアロバンパー/純正16インチAW/オートライト/オートエアコン/スマートキー/純正オーディオ/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ナビ ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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    29.9万円

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    30万円

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    本体価格
    58.8万円

関東
36
42.5万円
関西
7
25.1万円
東海
2
33.3万円
北海道
0
---
九州
10
41.1万円
東北
4
42.7万円
北陸・甲信越
4
33.1万円
中国
2
35万円
四国
4
92.7万円
地域別台数
関東
15
40.7万円
関西
8
36.4万円
東海
5
42.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
45万円
東北
1
29万円
北陸・甲信越
2
31.5万円
中国
3
39.2万円
四国
1
49.8万円

ウイングロードの中古車を探す

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ウイングロードとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   日産  ラフェスタ
149.3万円254.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498~1797 排気量(cc) 1997
109~128 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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