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エクストレイルと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ボルボ  850エステート
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
850エステートの相場表を見る
4114 中古車掲載台数 26
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 雹害車両 プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 前後シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ e-ペダル LEDヘッドライト フォグランプ SOSコール

    本体価格
    391万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ Pバックドア クルコン AVM

    本体価格
    85万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ スマートルームミラー フルセグメモリーナビ 電動リヤゲート 純正エンジンスターター 初売り

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 後期プロパイロットナビTV PバックドアETC エマージェンシーブレーキ ナビ フルセグTV DVD再生機能 ミュージックサーバー Bluetooth アラウンドビューモニター コーナーセンサー 踏み間違い防止 撥水カブロンシート

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD シートヒーター エマブレ ルーフレール

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー・純正フルセグSDナビ・ドライブレコーダー・シートヒーター・オートバックドア・スマートキー2個・アイドリングストップ・LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 4WD 特別仕様車 アラウンドビュ- サンルーフ

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD プロパイロット パワーバックドア アラウンドビューモニター パワーバックドア AC100V レーダークルーズコントロール ビルトインETC スマートキー プッシュスタートクリアランスソナー ブラインドスポット

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD アラウンドビューモニター インテリジェントパーキングアシスト

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD ニッサンコネクトナビ スタッドレス付

    本体価格
    448万円

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    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 黒革 電動SR

    本体価格
    89.8万円

関東
1115
185.7万円
関西
417
211.5万円
東海
536
198.6万円
北海道
424
157.4万円
九州
496
191.7万円
東北
521
175万円
北陸・甲信越
361
186.3万円
中国
160
196.5万円
四国
84
162.6万円
地域別台数
関東
21
136.7万円
関西
0
---
東海
2
234万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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エクストレイルと850エステートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  850エステート
319.9万円596.2万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1497 排気量(cc) 2318~2434
144 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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