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エクストレイルと307CCを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   プジョー  307CC
VS
23万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 25万円89万円
307CCの相場表を見る
3215 中古車掲載台数 6
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    406.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 革シート デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター前後 パワーシートメモリー付き  プロパイロット ノーマルタイヤゴム有

    本体価格
    348万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター プロパイロット 全周囲カメラ デジタルミラー 衝突被害軽減 電動リアゲート 全席シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ETC

    本体価格
    188.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減装置 横滑り防止装置 前後クリアランスソナー カプロンシート クルーズコントロール TVキャンセラー 前シートヒーター スマートキー2個 革巻きステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 兵庫県仕入/ブラックルーフ/NC12.3型ナビ/アラウンドビューモニター/AppleCarPlay/インテリジェントミラー/テーラーフィットシート/前後シートヒーター/プロパイロット/BSM/ナビ連動前後ドラレコ/ルーフレール/ETC

    本体価格
    341.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト オートライト カプロンシート シートヒーター 革巻ステアリング プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正ナビ/ETC/ドライブレコーダー/7人乗り

    本体価格
    330万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 ロック クリーク e-4ORCE 4WD 登録済未使用車/AppleCarPlay/12.3型ディスプレイ/プロパイロット/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/フルセグ/パワーバックドア/パワーシート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    474.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC レザーシート エンジンスターター レーダー探知機 ダウンヒルアシストコントロール 横滑り防止装置 取扱説明書 保証書

    本体価格
    77.6万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
803
185.6万円
関西
330
202.1万円
東海
385
195.9万円
北海道
388
164.6万円
九州
423
176.4万円
東北
370
167.7万円
北陸・甲信越
302
199.4万円
中国
138
201.6万円
四国
76
177.8万円
地域別台数
関東
3
52.5万円
関西
1
74.9万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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エクストレイルと307CCのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  307CC
319.9万円596.2万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1497 排気量(cc) 1997
144 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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