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エクストレイルとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  トリビュート
VS
23万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 55万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
3207 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD ドラレコ ETC 全周囲カメラ 電動リアゲート Bluetooth フルセグTV ディーラー保証

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ パワーバックドア インテリジェントキー 撥水シート コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチアルミホイール ETC アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    140.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 1インチリフトアップ WEDS16インチアルミホイール グラントレックR/T新品タイヤ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC カプロンシート シートヒーター HIDヘッドライト オートライト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ ETC パワーバックドア 革巻きステアリング HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 エクストレイル 20Xエマージェンシーブレーキパッケージ車検付きR93迄スマートキープッシュスタートET 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    63万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    123万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD BIGX9型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール 衝突被害軽減システム プロパイロット レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    178.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD (禁煙車)(後期型)(4WD)(純正ナビ)(アラウンドビュー)(プロパイロット)(クリアランスソナー)(電動リアゲート)(ETC)(Bluetooth)(LEDヘッドライト)(純正17インチAW)

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ・バックカメラ オートスピードコントロール ルーフレール HIDヘッドライト 防水シート

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 スマートキー革シート SDナビ バックカメラ ドラレコ ETCアイドリングストップ LED

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    55万円

関東
801
185.6万円
関西
329
200.2万円
東海
384
196.8万円
北海道
384
165.4万円
九州
423
177.8万円
東北
371
167.4万円
北陸・甲信越
302
197.6万円
中国
135
196.3万円
四国
78
179万円
地域別台数
関東
3
67.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  トリビュート
319.9万円596.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1497 排気量(cc) 1988~2967
144 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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