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エクストレイルとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  トリビュート
VS
28万円678.1万円
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中古車相場 44.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
3341 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ パワーバックドア シートヒーター LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正18AW アイドリングストップ ステアリングスイッチ デュアルエアコン

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    320万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD HDDナビTV DVD Bluetooth バックカメラ 本州・寒冷地仕様車 17AW+ホワイトレター ETC AAC ABS 電動格納ミラー クルーズコントロール ルーフカーゴ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ スマートキー クルコン 純正HID ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビTVフルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車・純正ナビ・TV・全周囲モニター・プロパイロット・HUD・BSM・インテリジェントルームミラー・パワーバックドア・シートヒーター・合皮シート・ワイヤレス充電・AC1500W・R席シートヒーター・ETC・スマートキ

    本体価格
    381万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 純正9型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報

    本体価格
    150.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD ハイパールーフレール・S/Bカメラ・本州仕入・純正ナビ・クルーズコントロール・シートヒーター・フォグランプ・純正18インチAW・フルセグ・ドラレコ・ETC・CD・Bluetooth

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ALPINE9インチナビ/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/社外AW付スタッドレス車載

    本体価格
    243.2万円

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    本体価格
    78.9万円

関東
908
194.7万円
関西
322
195.6万円
東海
401
170.5万円
北海道
388
162.9万円
九州
418
185.8万円
東北
387
176.9万円
北陸・甲信越
310
183.7万円
中国
128
192.4万円
四国
79
188.9万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  トリビュート
319.9万円596.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1497 排気量(cc) 1988~2967
144 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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