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ノアとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  エルグランド
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 21.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
3649 中古車掲載台数 1304
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続 電動ミラー オートライト 100Vコンセント

    本体価格
    137.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 車検 2年付 後退防止装置

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ・女性ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ・左パワースライドドア・バックカメラ・純正フロアマット・ETC

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正9インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    245.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側電動ドア 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト デュアルオートエアコン リアエアコン 純正16インチAW

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ 両側電動スライド レーダークルーズ ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正ナビ・地デジ・Bカメラ・後席モニター

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 純正10.5incナビTV バックカメラ レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    319.2万円

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    本体価格
    71.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ワンオーナー禁煙車メーカーナビTVアラウンドビューモニター鉱石モニター両側パワースライドドアETCプツシュスタータースマートキーキセノンLEDフオグ前後ドライブレコーダーオツトマンシート100V電源DVD再生

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動ドア ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    196.8万円

関東
1049
258.6万円
関西
595
255.2万円
東海
540
266.4万円
北海道
157
249.3万円
九州
503
265.8万円
東北
262
263.2万円
北陸・甲信越
216
249.2万円
中国
232
272.5万円
四国
95
263万円
地域別台数
関東
452
149.6万円
関西
208
156.2万円
東海
164
245.1万円
北海道
83
135万円
九州
114
141.1万円
東北
97
149.8万円
北陸・甲信越
83
170.3万円
中国
54
170.2万円
四国
49
138.5万円

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ノアとエルグランドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  エルグランド
267万円414.9万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
1797~1986 排気量(cc) 2488~3498
98~170 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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