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シーマとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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シーマとコンコースの中古車情報を比較する

日産  シーマ   キャデラック  コンコース
VS
57.8万円~550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 100万円~339万円
コンコースの相場表を見る
148台 中古車掲載台数 4台
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

    本体価格
    228万円

  • 日産 シーマ 3.0 30T VQ30ターボ ワーク19インチAW マルチレス ケンウッドBTナビ 縦メッキグリル 新品ZOOMダウンサス パワーシート イエローフォグ ETC 平成VIPカー

    本体価格
    124万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド クルーズコントロール エアサスペンション令和3年交換済み オートライト パワーシート パワーステアリング 純正メインキー 社外ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G インフィニティ仕様

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV ダウンサス 新品タイヤ 18インチAW パワーシート ETC ナビ

    本体価格
    133万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 1年保証/DOLCE(ドルチェ)コンプリート車両(フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー・2本出しマフラー)/20インチ(マーベリック220M)/ローダウン(車高調)/キャリパー

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV [メーカーオプションDVDナビ・バックモニター・ETC・電動パワーシート・17インチ純正アルミホイール・キセノンヘッドライト]

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    75万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプI 純正アルミホイール タイベル交換済 ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII 

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ディーラー車 純正16アルミ 本革シート ブロアモーター交換済み 社外ナビ バックモニター 地デジ Bluetooth 整備手帳

    本体価格
    189万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規ディーラー車 AA4.5点

    本体価格
    128万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無 走行48000キロ 純正16インチアルミ コラムシフト&ベンチシート6人乗り 前席パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    339万円

関東
46台
168.9万円
関西
25台
163.6万円
東海
17台
155.3万円
北海道
13台
169.9万円
九州
6台
104.6万円
東北
11台
137万円
北陸・甲信越
3台
91.3万円
中国
10台
126.9万円
四国
17台
160.5万円
地域別台数
関東
1台
339万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
189万円
中国
1台
100万円
四国
1台
128万円

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日産  シーマ   キャデラック  コンコース
630万円~787.5万円 新車時価格 592万円~715万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2987~4494 排気量(cc) 4564
280 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
7~10km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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