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セレナとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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セレナとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  オデッセイ
VS
5.6万円487.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
8827 中古車掲載台数 1975
  • 日産 セレナ 2.0 XV MJ120D-Wナビ・アラウンドビューモニター・クルーズコントロール・ETC・ハイビームアシスト・エマブレ/踏み間違い防止・LDW・BSW・VDC・セーフティパックA・左右オートスライドドア・サイド&カーテンエアバック

    本体価格
    168万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID パワスラ ETC ナビ Bカメラ TV クルコン

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD パノラミックビュー・メモリーナビ・TV

    本体価格
    219万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ 後席モニター 全方位カメラ 両側電動スライド 電子パーキング ブレーキホールド ブラインドスポットモニター 純正16インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 後席サンシェード

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 下取ワンオ-ナ- プロパイ 寒冷地仕様

    本体価格
    228万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション 後期型地デジナビ左パワスラオートステップ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライド フリップダウン 純正9型ナビ バックカメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ ETC スマートキー Bluetooth接続 地デジ LEDヘッド オートライト

    本体価格
    67万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 修復歴無し

    本体価格
    181万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 純ワイド9型ナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 純性大型ナビ・後席モニター・360カメラ・ETC・

    本体価格
    379.9万円

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    129.8万円

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    157.7万円

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    本体価格
    197.9万円

関東
2706
187.5万円
関西
1392
178.4万円
東海
1141
203.3万円
北海道
446
169.3万円
九州
1111
178.2万円
東北
716
177.2万円
北陸・甲信越
599
187.4万円
中国
442
195.2万円
四国
274
191.4万円
地域別台数
関東
756
218.6万円
関西
294
206.1万円
東海
261
259.5万円
北海道
69
134.6万円
九州
202
193万円
東北
126
182.9万円
北陸・甲信越
119
224.4万円
中国
92
244.3万円
四国
56
193.9万円

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セレナとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  オデッセイ
271.9万円503.6万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1433~1997 排気量(cc) 1993~2356
98~150 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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