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ストリームとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   日産  ティーダ
VS
8万円105.4万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 11万円98万円
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78 中古車掲載台数 69
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G バックカメラ キーレス オートエアコン

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 特別仕様車 純正HDDナビ 地デジ CD録音 DVD フリップダウンモニター バックカメラ パドルシフト ETC キーレス 純正17AW HIDライト フォグ オートライト 社外シートカバー Pガラス

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS バックカメラ・キーレス・HIDヘッドライト・オートA/C・社外17インチアルミ・ETC・ウィンカーミラー・ドアバイザー・プライバシーガラス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ オートエアコン オートライト HIDヘッドライト 3列シート 7人乗り ステアリングスイッチ シートアンダートレー シートリフター 15インチアルミホイール

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 社外ナビ Bluetooth バックカメラ 3列シート 電動格納ミラー フルセグ CD DVD 4WD

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 禁煙車 純正ナビ オートライト&HIDヘッド オートエアコン パドルシフト 純正17インチアルミ ETC キーレス CD-DVD 電動格納ミラー

    本体価格
    64.3万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 S ウエルキャブ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 4WD MUGENエアロ/サンルーフ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 純正HDDナビ バックカメラ ETC キーレス ステアリングリモコン HIDヘッドライト オートライト フォグランプ パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    26万円

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    19.8万円

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    22.9万円

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    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    44.5万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    33万円

関東
39
37.8万円
関西
9
32.8万円
東海
3
30.9万円
北海道
7
39.3万円
九州
5
37.5万円
東北
6
48.7万円
北陸・甲信越
6
42.2万円
中国
2
34.5万円
四国
1
30万円
地域別台数
関東
34
30.9万円
関西
5
33.7万円
東海
6
35.8万円
北海道
1
38万円
九州
3
28.3万円
東北
7
27.6万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
8
30.1万円
四国
4
22.5万円

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ストリームとティーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   日産  ティーダ
180.6万円275万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1799~1997 排気量(cc) 1498~1797
140~150 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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