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ノートとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  マークXジオ
VS
8.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
マークXジオの相場表を見る
6652 中古車掲載台数 65
  • 日産 ノート 1.2 X NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC ドラレコ スマートキー オートライト CD/DVD再生 Bluetooth再生 アイドリングストップ ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD /秋田県/ガリバー秋田御所野店

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー アダプテイブLED 純正ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 純正アルミ15インチ 禁煙車 ドラレコ ETC付

    本体価格
    90万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビ(MJ321)・アラウンドビューM・ETC2.0・インテリキー

    本体価格
    143万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII メモリナビ フルセグTV アイドリングストップ ETC スマートキー 横滑り防止 衝突軽減装置 LEDヘッドライト Wエアバック 電動格納ミラー アラウンドビューモニター

    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
    24.8万円

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    40万円

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    32.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 運転席・助手席パワーシート/Bカメラ/ETC/電格ミラー 保証車検整備付

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正HDDナビ バックカメラ 地デジTV ETC スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ  純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F メーカー純正ナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ブラックパールリミテッド 4WD 切替4WD ナビ バックカメラ スマートキースペア有 タイヤ8分山

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD ナビ ETC バックカメラ スタットレスホイール ノーマルタイヤホイール

    本体価格
    35万円

関東
1803
106.8万円
関西
861
112.4万円
東海
851
109万円
北海道
307
132.7万円
九州
983
116.7万円
東北
729
119.3万円
北陸・甲信越
532
118.2万円
中国
392
118.1万円
四国
194
114.7万円
地域別台数
関東
26
51.4万円
関西
11
52万円
東海
6
50.6万円
北海道
3
48.3万円
九州
4
65.5万円
東北
7
46.9万円
北陸・甲信越
5
35.9万円
中国
2
48.6万円
四国
1
135万円

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ノートとマークXジオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  マークXジオ
203万円310.9万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1198 排気量(cc) 2362~3456
82 最高出力(馬力) 163~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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