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ノートとドブロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フィアット  ドブロ
VS
9.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 175万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
6250 中古車掲載台数 28
  • 日産 ノート 1.2 S 純正ナビ ドラレコ ETC Bカメラ ステリモ

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・アラウンドビューモニタースマートルームミラー

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート インテリジェントキー Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドライブレコーダー ETC 純正ナビ 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー ステリモ 電子パーキング オートライト オートエアコン スペアキー

    本体価格
    172.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期モデル・純9型ナビ/フルセグ/BT/Bカメ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 社外 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    116.1万円

  • 日産 ノート 1.2 S 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    140.2万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット BSM デジタルインナーミラー ワイヤレス充電器 ハーフレザーシート シートヒーター前席 ステアリングヒーター ドラレコ ビルトインETC2.0

    本体価格
    199.7万円

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    本体価格
    318万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車 150台限定車 マキシチンクエビアンコジェラート 10型純正タッチスクリーン バックカメラ サイドカメラ 追従クルーズコントロール 前後コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    391.4万円

関東
1716
100.6万円
関西
873
114.1万円
東海
709
102.7万円
北海道
307
113.9万円
九州
823
109.8万円
東北
699
114.6万円
北陸・甲信越
566
112.1万円
中国
385
111.3万円
四国
172
112.4万円
地域別台数
関東
11
359.4万円
関西
5
380.1万円
東海
5
259万円
北海道
1
318万円
九州
0
---
東北
1
328.2万円
北陸・甲信越
3
300.3万円
中国
1
318万円
四国
1
287万円

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日産  ノート   フィアット  ドブロ
203万円310.9万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1198 排気量(cc) 1498
82 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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