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ノートとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A1スポーツバック
VS
8.9万円305.9万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 47.8万円385万円
A1スポーツバックの相場表を見る
5497 中古車掲載台数 257
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ TV 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー ステアリングリモコン オートエアコン 電動格納ドアミラー マニュアルレベリング

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ディスプレイオーディオ・バックモニター・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビTV・360度カメラ・スマートキー・ETC・ドライブレコーダー・Bluetooth・コーナーセンサー・LEDライト・追突軽減ブレーキ・デジタルミラー・レーンキープアシスト・記録簿・取説・禁煙車

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ/純正メモリーナビ/バックカメラ /ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ/ETC/LEDヘッドライト/ウインカーミラ/コーナーセンサー/インテリジェントキー/電動パーキングブレーキ/禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X キーレス アイドリングストップ 社外14AW

    本体価格
    36万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー OBD検査済・レーダークルーズコントロール・社外メモリーナビ・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止・車線逸脱警報

    本体価格
    104万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・衝突回避軽減・キーレス・日産・ノート

    本体価格
    132万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 禁煙 アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープ コーナーセンサー ETC アイドリングストップ Bluetooth再生 スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    63万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ブランナチュール インテリア 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    239万円

関東
1447
105.5万円
関西
732
105万円
東海
646
106.5万円
北海道
342
122.1万円
九州
743
110.1万円
東北
650
114.9万円
北陸・甲信越
442
113.3万円
中国
326
116.6万円
四国
169
108.3万円
地域別台数
関東
92
233.6万円
関西
35
219.1万円
東海
43
249.1万円
北海道
6
159.5万円
九州
19
182万円
東北
21
242.3万円
北陸・甲信越
25
209万円
中国
13
200.8万円
四国
3
232.3万円

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ノートとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A1スポーツバック
203万円320.3万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1198 排気量(cc) 999~1497
82 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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