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ノートとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アウディ  A7スポーツバック
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 82万円1098万円
A7スポーツバックの相場表を見る
6289 中古車掲載台数 142
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S /後期/ワンオーナー/エマージェンシーブレーキ/スーパーチャージャー/レーンキープ/スマートキー/エンジンプッシュスタート/オートライト/

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ワンオーナー メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    182万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH NCナビ フルセグ ETC2.0 プロパイ 全周囲M ワイヤレス充電 ディスプレイオーディオ 専用合皮シート 専用エアロ 専用AW 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ Bカメ エマブレ オートA/C ETC オートライト LEDライト ドラレコ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビフルセグTV・ステアリングリモコン・純正ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0・コーナーセンサーインテリキー・プッシュスタート・アラウンドビューモニター・トノカバー・プロパイロット

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X キーフリー プッシュスタート 純正ワイドナビ フルセグテレビ ブルートゥースオーディオ バックカメラ アラウンドビューモニター デジタルミラー プロパイロット LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ- 障害物センサー スマートルームミラー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC フルセグTV インテリキー LEDライト ワンオーナー 横滑り防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ エマージェンシーブレーキ レーンキープ 前後ソナー アラウンドビューモニター ETC 前方ドラレコ デジタルインナーミラー オートライト 純正フロアマット 純正アルミホイール ステリモ スマートキー AAC

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全方位カメラ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    107.3万円

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    128.5万円

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    本体価格
    208.3万円

関東
1733
107.6万円
関西
814
111.7万円
東海
792
112.5万円
北海道
300
131.9万円
九州
939
118.2万円
東北
672
117万円
北陸・甲信越
472
116万円
中国
379
119.3万円
四国
188
114.8万円
地域別台数
関東
54
408.4万円
関西
17
424万円
東海
31
387.8万円
北海道
10
225.5万円
九州
11
382.4万円
東北
6
345.4万円
北陸・甲信越
5
468.8万円
中国
7
489.3万円
四国
1
320.8万円

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A7スポーツバックの中古車を探す

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ノートとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A7スポーツバック
203万円310.9万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1198 排気量(cc) 1968~2994
82 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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