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セルシオとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   日産  プレジデント
VS
58万円446万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
246 中古車掲載台数 52
  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 走行2千Km・記録簿・グレー革・SR・禁煙

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 4.3 C仕様  本革 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ベージュ革シート サンルーフ AIMGAINエアロ車高調 4本出しマフラー  メーター故障交換歴 走行値不明

    本体価格
    122万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 23450km・ガレージ保管車・後期・車検R9/11・バンパーポール・記録簿

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 サンルーフ 本革 車高調 社外オーディオ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/黒革/シートヒーター/クーラー/スマートキー/ETC/HID

    本体価格
    320万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン サンルーフ・革シート・純正ナビ・18インチアルミホイール・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・キーレス

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 31後期モデル 走行距離2.4万キロ 黒革シート サンルーフ マークレビンソンオーディオ エアサスコントローラー シャレン19インチホイール マフラーカッター フルエアロ フェンダーツメ加工

    本体価格
    312万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 本革 AIMGAINマフラーBカメラ

    本体価格
    162万円

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  • 日産 プレジデント JS 

    本体価格
    390万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ユーザー買取車/BOSEサウンド/エンジン載替済/全席シートヒーター/前席パワーシート/オートクルーズコントロール/純正ナビ/TV視聴/シートメモリー/HIDヘッドライト/キーレスエントリー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗りナビDVD再生 後席モニター 全席黒本革Pシート Bカメラ ETC 電子キー リアシートマッサージ

    本体価格
    59.8万円

関東
79
173万円
関西
23
142.3万円
東海
67
171.1万円
北海道
8
148.3万円
九州
13
135.8万円
東北
15
141.7万円
北陸・甲信越
14
166.2万円
中国
16
152.9万円
四国
11
155.4万円
地域別台数
関東
19
133万円
関西
2
98.5万円
東海
9
221.3万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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セルシオとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   日産  プレジデント
593.3万円1029万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
4292 排気量(cc) 4494
280~354 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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