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LSとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  プレジデント
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
748 中古車掲載台数 59
  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/白本革/Lセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/ヘッドアップディスプレイ/専用インテリア&エクステリア/レーントレーシングアシスト

    本体価格
    459万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 車検8年7月・走行48000km

    本体価格
    595万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 1オーナー サンルーフ オレンジキャリパー

    本体価格
    958万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 後期型 モデリスタエアロ マークレビンソンサウンド 12.3型ナビ パノラミックビュー スパッタリング20インチアルミ セーフティシステムプラスA レクサスチームメイト 黒本革 ETC2.0 パワートランク

    本体価格
    625万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 1オナ SR OP20AW リアエンターテイメント マークレビンソン デジタルインナーミラー 純正エンジンスターター ブラックレザー ナビTV パノラマビュー ベンチレーション リラクゼーション 禁煙 スペアキー&カードキー

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD レクサスU-Car(非CPO) ムーンルーフ リヤエンタメ 三眼フルLED エルアニリン本革シート 12.3インチディスプレイ アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ アダプティブハイビーム

    本体価格
    895万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD メーカー12.3インチナビ 全方位モニター リヤエンターテインメント マークレビンソン アドバンスドドライブ/パーク セミアニリン本革シート ムーンルーフ 三眼LEDヘッドランプ 純正20インチAW

    本体価格
    969.8万円

  • レクサス LS 600h U Iパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    108.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ オレンジブレーキキャリパー マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム ムーンルーフ

    本体価格
    920万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
286
392.4万円
関西
134
454.7万円
東海
113
466.9万円
北海道
23
446.3万円
九州
100
424.8万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
31
320.9万円
中国
28
296.9万円
四国
10
463.8万円
地域別台数
関東
21
175.6万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
160.5万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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LSとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  プレジデント
980万円1799万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3444~3456 排気量(cc) 4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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