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LSとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  プレジデント
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
747 中古車掲載台数 59
  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ/TRDエアロ/4本出しマフラー/WORK21アルミ/シートヒーター&シートベンチレーション/電動リアゲート/クルーズコントロール/フルセグTV/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/

    本体価格
    159.2万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 後席モニター/マークレビンソンサウンド/デジタルインナーミラー/黒革電動シート/前後席エアシート/シートヒーター/レーダークルコン/PCS/BSM/レーンアシスト/オートハイビーム/純正ナビ/地デジ

    本体価格
    498.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 車検整備2年付 車両保証 エアコン オートクルーズ HDDナビ ABS パワーシート 盗難防止システム ナビ エアバッグ TV アルミホイール サンルーフ スマートキー リヤエアコン シートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    409万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 第三者査定員済50000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)モデリスタスポーツマフラー モデリスタトランクスポイラー マークレビンソン 赤黒レザーインテリア サンルーフ パノラミックビューカメラ 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ HDD/本革/サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期:純正SDナビ・サンルーフ・ベージュ革

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 車検令和8年10月 本革電動 シートエアコン

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    応談

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG エアサスコントローラー カロッツェリアインダッシュナビ Bluetooth バックカメラ 社外ステアリング 純正BBS15インチAW パワーシート シートヒーター テレスコ フォグランプ シートカバー

    本体価格
    79万円

関東
284
393.9万円
関西
134
457.4万円
東海
113
466.9万円
北海道
23
446.3万円
九州
100
424.6万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
31
320.9万円
中国
29
304.8万円
四国
10
463.8万円
地域別台数
関東
21
175.6万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
160.5万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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LSとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  プレジデント
980万円1799万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3444~3456 排気量(cc) 4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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