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アイシスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   日産  ラフェスタ
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
169 中古車掲載台数 47
  • トヨタ アイシス 1.8 G 1年保証 後期 両側スライド片側パワスラ スマートキー プッシュスタート SDナビ ワンセグ CD バックカメラ ETC ソナー ウォークスルー HID フォグ 電格ウィンカーミラー 15AW

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD HDDナビ・ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 全塗装済み・新品タイヤ・

    本体価格
    101.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 禁煙車・ワンオーナー・HDDナビ・Bカメラ・ワンオーナー・左電動スライドドア

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G ワンオーナー ナビ ETC バックカメラ 左パワースライドドア オートエアコン Bluetooth 車検2年

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 両側パワスラ パワーバックドア スマートキー 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ コーナ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    49.8万円

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    25万円

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    30万円

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    29万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

    本体価格
    49.8万円

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    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X オートスライド スマートキー バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ 地デジ1セグTV バックカメラ パワースライドドア ETC スマートキー 電動格納ドアミラー ウォークスルーシート 禁煙車 走行4.2万キロ

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD 純正ナビ バックカメラ インテリキー キセノン 純正アルミ 左自動ドア 4WD

    本体価格
    14.8万円

関東
45
53.1万円
関西
24
44.8万円
東海
18
60万円
北海道
25
62.1万円
九州
21
48.2万円
東北
13
54.3万円
北陸・甲信越
14
46.3万円
中国
7
49.6万円
四国
2
43.5万円
地域別台数
関東
20
39.6万円
関西
11
35.6万円
東海
5
43.4万円
北海道
2
67.4万円
九州
2
45万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ラフェスタの中古車を探す

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アイシスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  ラフェスタ
178.5万円277.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1794~1998 排気量(cc) 1997
130~158 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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